九叔这位造船老手便是其一，九叔造船技艺来自家传，经验则来自平日里为胥民修船。

除了午休得了严格的控制，自我加班的情况太多了。

“季工？”

巳时，代表大堂结束早餐供应，代表一日工作开始的钟声响彻整个船厂。

穷极思变，为了修船，防漏，九叔作为太湖胥民之中唯一的一位修船匠，几十年来不知尝试了多少材料与方式。

是琼海的嫡系，英官员，同期学员之中能与其相比没几个人。

可到了琼海就不同了，在发觉九叔与这一块能力后，工给他齐了人手，快速的整理了一东西，凭借这一系，九叔与洪武二十八年晋升大匠行列，给比胡青田还要多。

“有劳了，这事情随便找个办事员就是，何必亲自跑一趟！”九叔笑。

季工为石碌造船厂的技术负责人之一，前三届的夜校学生，毕业就了工营造司下属的造船组，跟着一众老师傅学手艺，先后经南渡河造船厂，三亚造船厂，一步步走上来，官至级督办，荣享总督办给。

铛铛铛……

这些经验不经科学的整理，归纳，或许能传上两三代，但注定淹没与历史。

没有造船的经验，家传的技术丢了大半，可在材料拼接，防漏防这一块，九叔野路家，结合经验，自成一派。

实则厂区内早有拿起工开的工人，在听闻钟声后，短暂的放下手中的工，随意了喝了一东西便继续工作。

胥民的家当就一艘船，谁不宝贝，谁不珍惜？

但因为密封相关技术不到位，每日开工之前，都要借人力行一段时间人工排。

“九叔，有个会议要开的，事关四型飞剪船商用！”

修船听上去喽的很，还都是胥民那小船，怎么看都不觉得有什么技术量，不就是敲敲打打吗！

而目前地区内，最主要的工作就是两，兴建石碌造船厂，以及兴建石碌地区第二条有轨直，一步与矿区行连接。

琼海的工作时间，理论一天只有三个半时辰，上午一个半，从巳时开始至午时一刻，中午休息一个半时辰，然后从未时一刻一直到酉时，但真照这来的没几人，无不是早早的用过早饭便开始。

这些人没人为了混加班费。

二号船坞架而建，船坞平台下就是石碌河，建造之时前后堵死，将河从船坞内排，船只建造结束，开闸放船便可以浮力，脱离船坞顺着南渡河海。

但这人生说不定的，谁也不知什么时候能起运！

再珍惜，东西都有坏的一天，坏了就要修，修就要材料，本就穷的光的胥民能拿什么材料？

因琼海而焕发人生第二的有很多。

现实也是如此，刚到琼海没多久，九叔便在手艺到了压力。

“九叔！”

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打造琼海未来的重工业基地，行政上更是从去岁从小五指峰黎族自治区剥离，暂时归内阁直辖，人两万四千多人，但日后随着人不断增加，重工业的发展，此地势必会成为琼海乃至整个东方世界最为重要的城市之一。

听到远的叫唤，正打量前舰的九叔，从工服的上衣袋取一副睛带上。