这设计的目的就是为了在有限动力下破浪速前，全舰的长宽比很大，可以接近或者超过10。

正是采用了先的动力系统和下速线型设计，该级舰可以实现22节的最时速，极限持续时间10小时，在实际航行中曾经达到过23.5节的最速。

众所周知

主力战列舰拥有速度优势，可以在大规模海战中先敌抢占“t”字，掌控海战的主动权，

而且，不论快速接敌还是主动脱离战区都有自主，打得过就打，可以迅速扩大战果。

打不过就转移，一切尽在掌握中。

相比较扶桑国“敷岛”级战列舰每小时18节的最航速，德国“布劳恩施维格”级与“德意志”级19节的最航速，“青岛”号战列舰的22节最航速远胜对手，是我们的一大优势之一。

当然，这速v狭长的破浪舰型劣势也明显，那就是全舰在海况下的摇动和侧倾都比较厉害，全舰的摇动频率加快，人员更容易现船。

相应的舰上主炮和其他武系统的瞄准变得更加困难，整击命中率下降。

而且在某些速度下，船会现较大的船浪，造成栽现象，特别是在海况恶劣的大西洋冬季，对战舰不良影响较大。

这就需要海军官兵加训练，努力克服不利条件。

“青岛”号第二项绝活就是防御力，由于采用了先的防弹装甲钢技术，而且主装甲带厚度达到348毫米，能够正面抵御当今世界345毫米径主舰炮发的穿甲弹伤害，可谓超防御力。

装甲防弹钢重量达到2430吨，几乎将战舰全都包裹在厚厚的重甲之下，甚至152毫米双联装副炮都备了85毫米厚装甲围板，除非直接命中，否则弹片很难造成重大伤害，这绝对是战列线上让人恐怖的战争兽。

在152毫米副炮火力设计上，扶桑国“敷岛”级战列舰共装备14门独立速炮，也就是说需要14座独立炮塔，14个防弹围档，需要防护的面积极大增加，因此其防弹围挡的厚度只有27毫米，本无法防御炮弹碎片打击。

就像纸一样，轻轻一就破。

之所以这样设计，主要是考虑到击准，尽量避免双联装152毫米副炮在猛烈开火时，炮焰造成的互相扰。

“青岛”号战列舰装备的是5座双联装152毫米副炮，由于炮位凑，需要防护面积极大的缩小，所以有条件加装85毫米厚防弹围板，给副炮带来切实的保护。

之所以采用双联装副炮设计，主要是考虑到概率覆盖击，过分追求击度没有太大意义。

在战列舰对轰中，始终保持主炮与副炮的猛烈火力输，才是战舰设计中的首要目标。

最后，不得不重介绍一下44倍径的305毫米双联装主舰炮。

这是由蔚蓝武公司独家研制的大倍径主舰炮，寿命280发，程由原先40倍径305毫米主炮14200米增加到16800米，单枚弹药重量从386公斤增加到422公斤，威力增1/4。