这段时间只能闲着了，李思元觉得百无聊赖，随问；“索里公司对俄贸易的情况怎么样？”

“应该在的，我现在就去打电话，让李爵士……” [page]

们的船肯定能。”

吕宋群岛能够维修大型战列舰的只有1号大坞和2号大坞，都是2.6万吨的型船坞，属于红山船舶集团旗下的尼拉船厂，技术力量雄厚，可以承接大型船建造订单。

“李爵士还在吗？”

南印度地区人众多，生存压力大，自然灾害频繁，隔三差五的旱灾，蝗灾不断，连基本的粮需求都无法保障，更遑论大量果。

的果罐全都是80磅一桶的大包装，抵达欧洲之后再行分装，制成一磅，二磅，五磅不等的家小包装，而80磅一桶的整桶包装则适用于餐馆。

香格里拉公爵李思元来此之前，特意调要低调。

来自索里州武装走私行业的资本通过该公司洗白，发展的愈加兴旺。

“别麻烦了，左右闲着没事儿，你告诉他我们去一趟，有什么见面聊吧。”

向欧洲带果罐，索里公司是独一家的生意，没有任何竞争对手。

“那行，悉听殿下吩咐。”

索里公司是一座超大型的综合公司，门类涉及烟草、果及粮植，加工生产，对外贸易，运输，金和商业地产，雇工达十余万人。

“唉，那也只有如此了。”急也没办法，李思元无奈的叹了气。

由于没有成熟的冷链技术，想要吃到新鲜的带果在欧洲纯属梦想，因此，带地区果罐产品在欧洲很受迎，销路相当不错。

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所以，只有廖廖几位公司层早

索里公司的总也建立在尼拉，几年发展下来，不但在黎牙实比拥有大片的烟草植园，而且发展了数万英亩的果园，利用该地区优良的亚带气候植果，发展果罐产品。

在南洋及印度次大陆地区

这两个大型船坞是太平洋舰队母港尼拉港最重要的设施，有了他们，主力战列舰就不需要跋涉数千公里返回澳洲本土检修，在母港就可以完成。

澳洲拥有丰富的品添加剂资源，蔗糖资源和果资源，三者结合，发展果罐系列产品非常有前途。

“这个我还不清楚，也没有关心。”这个问题很突兀，耿承恩准将愣了一下才回答；“要不……我打电话让他们，主事的人过来，亲自向您汇报。”

正是瞅准了这一商机，索里公司将果罐打造成另外一个特产品，在吕宋群岛一角钱能够买上10多磅的果，成果罐之后卖到欧洲，一磅能够卖到到4～5便士，约合3角5钱至4角左右，价值增长数十倍。

澳洲本土倒是有很多大型船坞，但是这一来一去太费时间了，想想只能作罢。

在整个西太平洋地区（不包澳洲本土），除了尼拉，就只有扶桑国长崎港有万吨以上主力战列舰的维修能力。

法属中南半岛拥有相类似的有利气候条件和地理条件，却没有发展像样的工业，连火柴和铁锹都需要，荷属东印度群岛也是类似的情况，基本没有发展工业，完全以初级农产品为主，辅以少量的手工业作坊。