每天云层的风向都不一样的，需要据当天的风向情况，来控制飞艇的飞行度。

劲有力的螺旋桨，推动着飞艇开始加速。

一刻钟后，三艘飞艇就达到了每小时近一百里的最大飞行速度，直冲应天府而去！

如果嫌飞行度不够，那就往气里继续充气。

地勤人员看到后，立就将四与地面连接的铁链解开。

五百米。

三艘飞艇借助风向的作用，便保持着每小时20里的速度，顺风开始往南方飞行了起来。

当驾驶舱内的度标指向了五百米时，负责驾驶飞艇的队长立大吼：“放气！控制飞艇度！”

之所以要这样控制飞行度，是因为只有控制住飞艇的飞行度，才能够控制飞艇的前方向。

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这样就可以让飞艇顺风而行。

大明的飞艇任务，要嘛安全完成任务，顺利回营。

上千米的空，咋逃生？

但是，这个飞行速度还是太慢了，让三位队长非常不满意。

能通过蒸汽机迅速转化为蒸汽动能。

今天五百米云层的风向就是北往南，所以三位飞艇队长选择将飞艇的飞行度控制在了五百米。

随着人员仓里的士兵们将铁链回收舱内，三艘飞艇失去了地面的牵引后，缓慢的直直升向了天空。

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两个早就已经准备好的士兵立将人员仓内一个连接着辅助气的阀门打开。

除此之外，除了动力舱里的一台蒸汽锅炉发动机之外，驾驶舱和人员舱基本没有任何多余品。

辅助气是在飞艇大气内的一个小气，可通过在飞行中充气和放气，控制飞艇的飞行度。

可能500米度的云层，风向是北向南，800米的云层可能就是东向西了。

基本所有的有效载重都用来放炮弹了，一艘飞艇可以放将近一吨重的炮弹。

人员舱里也只有一个个等人的钢瓶放在角落，连座位都没有。

“锅炉手，启动蒸汽推装置！”

在不同度的云层，风向都是不同的。

辅助气中的轻气，便通过阀门，被了一个个放在人员舱的钢瓶之中。

除了驾驶舱有一个驾驶座外。

飞艇越升越，离着地面的距离也越来越远。

划过船的都知，顺风行驶可比逆风行驶省力多了，而且速度也更快。

三百米。

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经过密而又复杂的齿传动后，安装在飞艇尾的一个直径足足五米的螺旋桨，便开始缓缓加速旋转了起来。

队长的命令，通过一连接驾驶舱、人员舱和动力舱的传声铜，准确无误的传达到了动力舱内。

三个飞艇小队长确定一切准备完成后，就从驾驶舱伸手，对地面比了一个准备就绪的手势。

要嘛就直接被敌军摧毁，士兵全军覆没。

不想让飞艇继续往上飞了，就放气。

...

后世那些常见的空中救生装备啥的也都没有。

两百米。

士兵们检查了一下蒸汽机正常运行，装载的炮弹都齐全，舱没啥破的地方后，便各自向队长复命了。

早已经因为太而脱光衣服的锅炉手，立挥舞起铁楸，将一铲铲的优质无烟煤铲了锅炉之中。

士兵们在飞行时，都只能握着防颠簸的把手，席地而坐。

一百米。

四百米。