轴承量产的设计基本确定之后，秦川又开始筹备两个新的工厂。

因为产量不，所以秦川没用来化主要路，只在炼焦厂就铺柏油路而已。

炼焦厂在炼焦炭的过程中会产生焦油，秦川兴建的几座炼焦厂都有冷凝并提炼焦油的生产线，焦油蒸馏后残留的黑乎乎的玩意就是沥青了。

一是车床厂，二是砂厂，前者规模必定不小，后者小规模作坊制造即可。

所以，得造砂。

最终，他成功制了满足要求的砂，材料是金刚石粉、铜粉、玻璃粉，还有少量钢玉石粉。

轴承量产的另一个难题是打磨工序，砂这东西就让秦川很疼。

所幸他想到了一样东西：沥青。

整工序中，锻压等一系列工序全由车床完成，后世那一化车床难度很大，所以只能分开来造，有锻、切削、锻、成形、打磨共五个车床，全由外燃机作为动力，人工作，调质工序则需要通过渗碳炉回火炉来作。

树脂的难度很大，首先晋西北缺这东西，其次需要化学理才能达到使用要求，而陶瓷结合剂……秦川不知这东西到底怎么。

还有火枪内的弹簧片、龙等各工件，之前一直由工匠锻打或铸造制成，颇为耗时耗力，秦川打算全改为用车床锻压制成，不仅节约劳动力，提产量，还能造质量更优的工件。

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后世的砂大多是钢玉石和金刚石为原料，用陶瓷和树脂等作为粘合剂制成，两石容易解决，问题就在于粘合剂。

为此，陈詹和李学境行了无数次调质试验，从渗碳、脱碳、渗氮的时长、淬火介质、回火退火的温度及时长等等，光是作为淬火介质的动油、植油和都试了几十不同的温度，从零度到两百度不等，其中的繁杂程度可想而知。

天然磨石肯定不能用，以前李学境制轴承就是用天然金刚石来打磨，但其中所的杂质会导致工件现度偏差，导致废品率很。

想到这东西后，秦川便让陈詹和李学境拿这东西试验，先是单独作为结合剂和金刚石粉混合，压制成砂，然后燥、烘烤，接着在其中加各资，有钢玉石粉、铁粉、铜粉、黏土粉、陶瓷粉、玻璃粉、石灰粉等等。

每一次试验都详细记录各数据，测试试验得的钢材品质，忙活了半个月之后终于得到了满足要求的钢材。

首先是锻压成形，需要将红彤彤的胚料锻打到模里面，对模的质量要求比较，因为模也经受锻锤的冲击，绝不能产生丝毫形变导致工件报废。

秦川打算把所有车床和相应件都集中生产，包括枪厂炮厂所需的镗床和螺纹转床。

这五个车床当中，锻和锻都不难，就一大一中一小三锤，锤数量视外燃机的动力而定，切削也不难，因为是切削，铁板尚且烧得通红，用刀锻切就能实现，难的是锻压成形和打磨这两工序。

至于钢球磨，只能靠不断试验和改良密磨床，但废品率肯定还会居不下，只能靠提产量来满足需求。

有了砂，其他就好办了。

除此之外，大量的试验还得了各能不同的钢材，可以作为各机械的工件材料，甚至还得到了质量更优的弹簧钢，并改良了枪和炮的调质方法，从而得质量更好的枪和炮。

现有的技术炼不合金钢，只能靠调质获得满足要求的钢材。