这内燃机项目……

不过在那之前……

经典的解决方案，是在发现新大陆的许多年之后，在南找到了一叫橡胶的东西。经过许多个阶段的开发之后，蒸汽机也好，其他的机械也好，才终于有了可靠好用的密封件。

当然，李盛知这蒸汽列车也不好搞。

没记错的话，我军当年是使用了革来代替，是哪一革，李盛在灵州尝试了许多革，最终确定了一鹿。

这个斯特林发动机的结构说起来简单，看示意图也很简单。

咱短时间搞不内燃机，可整原始版本的，比如蒸汽列车，那还不是手到擒来……

这蒸汽机，实际上就是李盛前世所了解的原始型斯特林蒸汽机。

如果活和试的关联不够密，蒸汽直接跑去推动空气了，那还推个的活啊。

内燃机要搞来，那的工业，前置的科技可不是一个两个。

不过既然李盛看过答案还当成知识，那也就没有什么好说的。

时间可能没用，但长远之后却往往衍生其他的大价值。

其中的关键技术细节，主要还是一个密封件的问题。

在李盛目前的设想中，其实也差不多。

试就是活——这正是“活”这个称谓的最初来源——而活的另一连接的则是飞和传动轴，也即是作为一台发动机的心零件。

现在没有后世那发达的石化工业，也没有橡胶。不过李盛既然学过工业史，那事情也就没有那么麻烦。

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这玩意的结构极为基础，实际上就是一钢铁或者黄铜材质的金属试，将其架起来烧而已。

整个斯特林发动机，又由试内的蒸汽推动活，并且间接的推动飞转动，来牵引传动轴转动，并最终由这传动轴带动外面的胎，或者车床，等等诸如此类的东西。

因为之前……

至于在后世，那就更没什么好说的。一碗石油端上来，想要多品质的合成材料都给你整来。

不过也是经过了好几个月的尝试，李盛才终于了船用的笨型蒸汽机。

因此从那时开始，李盛就知这大唐早晚也是离不开蒸汽列车的。

话又说回来，如果真就像是看上去那么简单，不用李盛来搞，就魏紫钰这帮教授也来了。

这个小细节说起来简单，但在李盛所学过的工业史当中，却是困扰了整个西方工业社会，在漫长时间里耗费了无数理工大佬无数脑细胞的技术难关。

但这段时日李盛的研发，一路还真的遇到了不少困境——

要研发来，耗费的时间经费不知凡几。

没有火车的通是卵的通啊，那自然是得安排上。

到灵州那段时间，李盛知西北这地方要安稳，就必须将其纳整个神州的经济秩序，而这个目的之下，良好的通是不可或缺的。

试中为，烧则产生蒸汽。

不过好在这几个月过去，李盛终于也算搞定。