汤姆建议多齐下，先小规模走一趟，各牲畜个几百探个路。并提让西面印第安落派一些人参与其中，小镇的几个满16岁的印第安少年也可以参与下。人员置印第安人要占一小半，牲畜同比例。

本没办法看来，只要查能过关就行。

利奥来信说，五大湖附近往纽约方向，一匹没长成的小都能卖到20元乃至更多，各牲畜价格也非常让人红。这个信息让各家兴奋不以，所以这项工作早就开展了。

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50多人全副武装的商队规模这个时期已经能吓跑几乎所有劫匪。车也都换成大型车，双，满载能装1.5吨。

汤姆研究了小镇各大的商队，发现其实浪费严重，一趟车起码要3~5个人。完全可以以更大的规模和相比较下更少的人手来完成运输。能节约大量的人力力。因为各家商队的目的地都是差不多的。

小镇其他各产业，基本都是在粮值钱和销路不愁的基础上以及野兽们的尸上得以发展起来的。

所以商队对于小镇的作用其实非常大。

这1千多公里的路程可不好走，因为可能会路过一些印第安人的地盘。

所以乔治还是比较重视的，先期派人去实地走一圈。最后形成三条路线，一条是走直线去芝加哥，但可能风险较大。一条是去堪萨斯城装船运输，走密苏里河去圣路易斯转密西西比河北上去芝加哥。这个时间，芝加哥运河已经开通，可以走五大湖运到很多地方。如果价钱合适，在芝加哥把牲畜匹易去也不是不可行。但是可能被卡脖，船很多都掌握在二贩手里。

于是没几天就有一帮人在扳着手指计算，半个月后各家商队形成联合运输队，20辆车，一辆车两个人，驾车，共40个人。加上各家的负责人，顺便说一句，还有两家只了人，没有货与车，他们是去采购资的，回程时车会有不少空余位置用来装货。还有些农夫同行回老家探亲。回程时，还会运载一些移民去堡小镇。小镇已经有一些常驻人员在一些规模较大的城镇活动了。

一次动就是30吨的运输量。并且全都是工业制品，没有低附加值的占分量还赚不到钱的东西。

小镇周围牧场太多，每年也组织仔们赶着这些长的货去东边密西西比河沿岸售。

克鲁格和乔治等几个是看不上这利的，不过，一旦能成功，就可以大规模发展牧场经济，这个地区，养不需要饲料，周围草原上赶吃草就行。对于镇民来说绝对是利好。

直线，运芝加哥，陆路去匹兹堡都走一趟。最后综合比较一下就好。

小镇羊价格太低了，农夫们赶到圣路易斯也是利开始下降。实际上，圣路易斯那帮人就是二贩。最后还是输送到东人密集区域销售。

不过，预计明年，他们要去更远的地方。这一次他们将组成更大的规模队伍把牲畜赶到密西西比河以东，北上五大湖地区。

第三条就是走老路去圣路易斯，然后走陆路去俄亥俄宾夕法尼亚之类地方。去纽约附近也不是不可能。跟装船一样，是牲畜们吃喝还是比较成问题的。