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第三个因素就是在缸与活在运动时的密封作用，气阀门与排气阀门等需要密封的位置需要耐温的密封垫。 [page]

这些年光是在这一个项目上，已经不知烧掉了多少银，若不是皇帝持研究，就连最兴趣的黎叔林都有了放弃的想法。

没办法压力太大了，那么多研究经费砸去，连个响都听不到，黎叔林怎么能够不着急。他不是没有听到过有人说风凉话，若是把这些浪费的银投到其他地方至少又能修一条南北大通。

在皇休息了一个晚上，第二天王瑾便开始忙碌着给各个门分带回来的资，这些资不光是分去就完事，还要跟各个门讲清楚这些资是什么，有什么用。

现任何到来的白西夷，都要毫不留情的将其消灭。

尤其，这些原产地的生长环境至关重要，若是描述不清楚，在与原产地气候差距太大的地方培育，本无法获得成功。

这赤果果的皇汉思维，王瑾不禁想伸手给皇帝一个大大的赞，想要在东方大陆分一杯羹，那就必须要臣服于大明，照大明的方式就行改变，不臣服大明也欺负你，那你就别想在东方大陆获得一丝的好。

木制帆船的龙骨通常都是选择一笔直大的大木为龙骨，大木的长短决定了船只大小，想要建造一型标准的大型帆船，龙骨的选择就成了难题。

黎叔林与研究院的同事经过无数次的试验，找了影响蒸汽机力的三大因素。第一个因素就是蒸汽的压力够不够大，只有压力足够大的蒸汽冲击活才能使得推力足够大。

而且木制龙骨的抗火炮反震力也不是很好，这就使得木制帆船上的火炮不能

不过皇帝却对此毫不在意，一直在鼓励着研究院的所有研究人员，只要努力即使不能研究成功，一些研究成果也能转化成其他的技术成果。

第二个因素是蒸汽机的各个零件的误差要小，不能现明显的间隙，间隙太大就容易就会造成活的力量浪费（其实就是我们所说的功率损耗）。

现在大明研究的蒸汽机还是最初始的单膨胀式蒸汽机，这是最原始的蒸汽机，现在需要解决的是从无到有的过程。

正是因为这漏气问题导致蒸汽机想要有力就只能将蒸汽机的积大，可是蒸汽机的积造的太大又无法与铁轨车辆匹。

王瑾首先来到的是皇家研究院，足足几千斤的生胶与黎叔林接完之后，黎叔林欣喜若狂，蒸汽机研究了十多年了，始终无法小型化，最主要的问题就是无法彻底解决漏气的问题。

本来最好解决的密封问题，由于没有合适的材料，一直拖到宣德十八年底，蒸汽机的量产化依然没哟完成。

这就是一个难题，既想力大，又想积小，如何造积更小力更大的蒸汽机就成了皇家研究院新的任务。

别的不说，铆接技术就能应用到很多地方，尤其是正在准备使用铁龙骨造船的造船厂，这样的铆接技术是船厂急需的技术。

使用铁龙骨造船的设想也是迫于无奈，大明如今能够建造最大万料以上的大船，然而这样的大船却不是想造就能造的，造船最重要是有合适的龙骨。

加工误差涉及到机械的密度问题，以目前大明的木制利机械来说，加工度只能说是一般，批量生产别说达到后世的度公差，就是连标准公差都达不到，这不是工匠不努力，实在是设备太落后。

气缸的制造已经不是问题，蒸汽压力问题已经解决，研究院的铆接技术已经成熟，完全可以向工厂推广。

这片大陆除了我大明与大明的藩属可以染指，其他势力一律不得踏，这是大明的规矩。

这个时代可不同于后世，有温室和大棚，相似的环境至关重要。