这一次忽必烈取了上一次的教训，从江南沿海地区募集了大批造船工匠，让他们带领着丽的民夫再次建造战船。

蒙古人对于战船几乎是一无所知，但是没有一个造船工匠告诉他们什么样的战船适合海上航行。

丽国造船的技术本就比中国江南沿海差了一大截，再加之时间迫，全国上下又被无奈，心中都是老大的不情愿，造这船的质量就可想而知了。

谁知当夜突然刮起猛烈的台风，一夜间竟然刮翻了元军两百多艘兵船！狂风暴雨，雷电加，海上又一片漆黑，落的士兵本无法相救。

丽国上下对于造船十分反，因为元朝兵日本不仅要借丽，而且一定会要求丽兵参战，势必给丽国带来沉重负担。

但日本的态度却非常，两次下令将元朝派来的使者杜世忠、何文著等人斩首。忽必烈气急败坏，开始积极筹划第二次攻日本。

虽然元军第二次攻日本也使用了许多从南宋师那里缴获来的战船，但宋朝师从来不曾海远航作战。

屈指可数的几次海战也都发生在近海，所以他们的战船也都是以平底河船为主。

这船虽然采用了当时较为行的密隔舱设置，但却没有横向肋骨结构，度相对较差，遭遇剧烈撞击极容易解。

1274年10月3日，征东元帅忻都统率蒙汉军两万人、丽军五千六百人、手六千七百人，自丽国合浦（今韩国庆尚南昌原市）发攻日。

由于元军甲轻善骑、力大勇猛，战争最初还算顺利，打得日军连连后撤，取得了许多辉煌的战绩。

中国的造船技术在宋朝已经达到了登峰造极的程度，造船的规模、质量和数量都远远领先于其他国家。

于是，江南的造船工匠和丽的民夫们把为元朝造船当成了愤解恨的好机会，携起手来狠狠的摆了忽必烈一。

此外，船只还采用了“鱼鳞式”船壳结构，船壳板采用搭接方式，这结构在浪冲击之下就会成为一堆木板。

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可是这些来自江南的工匠刚刚经历了锥心刺骨的亡国之痛，又怎么会心甘情愿的为蒙古人造船？

这样的船型再加上造船工匠们故意的偷工减料、制滥造，一艘又一艘的战船就这样造了来。

但迫于元朝的威又不敢不从，只能屈服。《丽史》中记载：造船“期限急追，疾如雷电”，“民甚苦之”。

主帅忻都怕日军乘机来袭，下令冒雨撤军回国，此战元军死亡士兵一万三千余人。

宋代时技术已经很成熟的那“上平如衡，下侧如刀，贵其可以破浪而行”的福船一艘都没有造，造的全都是平底河船。

元至元十六年，南宋祥兴二年（1279年）崖山海战后，南宋政权灭亡，蒙元最终统一中国。

战事失利的元朝转变了态度，派使者前往日本谈判。

造舰九百艘，并明确定于正月十五日动工，六月底之前必须全完工。

但不擅长山地作战的元军却在九州岛崎岖的地形中受阻，在日军的顽抵抗下损失惨重，征东左副都元帅刘复亨中箭受伤，元军只好撤到船上。