可这方法看似比第二快捷，但是成品率和火炮的整质量，是不如第二的。

第一方法，先要制作一个砂模，然后再浇铸成型，再把炮膛内的砂模敲碎，就可以得到炮。

因为泥模铸造法比较成熟，没什么太大的改良空间，能改良前人早改良了。

合上模，倒金属，冷却后打开模，将沙扒开，就可以得到实心炮了。

而铁模铸炮法则是晚清的技术。

即便到了沈浪所在的现代社会，砂型铸造也未过时，还非常行。

在浇铸时，这些气就会蒸发形成气，使火炮膛内现大量的蜂窝状孔，导致火炮发时炸膛的风险大增，这就是残次品。

吴铁生向沈浪提供的，就是这砂模铸炮法。

所以，沈浪一开始就排除了泥模铸炮法，也不打算行改良了。

砂型铸炮有两方式，一是一成型，另一是先铸实心的炮，然后再钻膛。

砂型铸炮法是英国人在18世纪末在泥型铸炮法的基础上创新的，也就是大概一百五十年后。

另外，还需要一个炮的剖面模，将这个木制炮放到模上去，炮下半分就会嵌这个模中，上半分则会显来。

在木制炮上抹一些石英粉防止其与沙粘连，然后将筛选好的细沙填去，压结实，再将上面的沙刮平整。

几个月都是很正常的。 [page]

晚清政府经过对比之后，也放弃了铁模铸炮法，改用了砂型铸炮法。

因为铁模铸炮技术主要只是提了生产效率，生产的火炮炮依旧糙，炮各分与径偏差依然很大，所以对火炮的能提升不大。

再小心的在炮模型旁边开槽，与刚才打的孔连通起来，这样从孔中倒的金属就可以顺着槽炮模型中了。

如果铸实心炮的话，就不需要先铸一个砂模了，但是需要先准备一个炮模型来。

《西法神机》中甚至有些夸张的说：“铸百得一，即为国手。”

抹石英粉，再拿一个同样大小的空心方框罩上去，填沙并压结实。

在压结实的砂模上方打一个孔，这个孔是浇铸金属的。

可即便铸来了，次品率也非常。

很多汽车零件都会用到砂型铸造，其他产业中用到砂型铸造的也比较多。

所以在未来相当长的一段时间内，砂型铸造不但不会被淘汰，反而会应用得越来越广。

小心的打开模，将木制炮取来，这样就可以看到两分砂模上各有一半的炮样式了。

所以，铸一门炮往往要几个月甚至是半年时间。

所以沈浪更倾向于选择第二，而这方式也是砂型铸炮的通用方式。

而泥型铸造虽然未被淘汰，但应用已经非常少了。

因为实心炮再钻膛，可以让内膛更平整光，厚更均匀。。

将整模翻转过来，剖面模就在上方了，小心的取下剖面模，木制炮弹的另一半就显了来。

而砂型铸炮法，生产工艺则相对简单，生产周期也大幅减少，成品率更。

因为外范和形芯用粘土制作而成，透气差，里面很难真正的透，往往是外内。

经过简单的比较，沈浪便选择了砂型铸炮法。

排除了泥模法，沈浪找到了两可以在大明现有的条件下使用的铸炮工艺，那就是砂型铸炮法和铁模铸炮法。

可见泥模法的合格率究竟有多低。

这个模型可以是木制作的，是可以反复利用的。

拿一个同样大小的空心铁方框平整的放在剖面模上，当然，这方框也可以是木制的，但一定要结实。

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