莱克机场现在在德军的占领区里，法国的战斗机早已全撤退，那里已是一座空机场。

德军发动闪电战，战线拉的太长，后援队以及战略资跟不上，无暇顾及那里，所以现在克机场还是一个空机场。

据情报，明天天亮后，德军的jg51战斗机大队就会驻克机场，所以实施这次救援计划能否成功，就看救援人员能不能在德军战机驻加莱克机场前到达。

在克机场四周，德军jg52联队的一个轰炸机中队驻扎在克朗贝尔机场，布机场驻扎德军jg2联队的一个bf110战斗机中队，在恩驻扎德军jg51联队的两个梅施密特战斗机中队。

而且德军的地面防空炮火非常猛烈，一旦被他们发现，德克萨斯人教练机很难躲避。

所以，前去救援的小分队，一旦被敌人发现，等于是三面受敌，很难脱。”

那名中校介绍完敦刻尔克以及加莱战双方的布防后落座。

派克少将走到作战图前：“我们决定，派两架火保护一架德克萨斯人，带去燃油和修理工，前去克机场实施营救。

如果时间允许，就修好那架火飞回来，如果时间来不及，就炸了那架火后用德克萨斯人带f.l.怀特先生回家。

德国空军有夜战队在敦克尔克的上空执行夜间轰炸战斗任务，我们虽然也派几组夜战斗机中队，但数量和德国相比少很多，你们要到，不能被德国的夜间战机发现。

德国的夜间战机分两款，一款是bf110双发战斗机，速度虽然稍慢但火力大，另一款是he111轰炸机执行夜间对敦刻尔克的轰炸，它们都备“鹿角”探测雷达，探测的最佳度在三千至四千五百米左右，探测距离为五百至七千米之间，超过五千米度或低于两千米，他们就很难探测到。

由于德克萨斯人的飞行度所限，无法空躲德军的夜间战机，所以你们只能利用夜的掩护，通过因英吉利海峡加莱港码，从盟军守军低空飞过，躲避bf110夜间战斗机的雷达搜索。

据统计，凌晨四钟到五钟这个时间段，是德机bf110动最少的时候，因为这个时候加来港上空会有淡雾，对夜间作战有影响。

和我们一样，德国的夜战大队战机的数量很难维持频繁动，自从闪击波兰到现在，他们的战线拉的太长，供给跟不上，所以早晨四钟至五钟这个时候，执行海滩轰炸的夜战战机数量会大减，我们就抓住这个机会，超低空飞行，从加莱港我军驻守的位置加莱腹地，避开德军的阵地，趁雾低空加莱克机场。

无论能否带回那架火，救援小组必须在天亮之前离开加莱机场。

再说一遍，此次救援行动小组想尽一切办法，决不能让那架火落德国人的手中。”

派克少将的言下之意，其实大家都很明白，救人是次要的，最主要是不能让火战斗机落德国人的手中。

派克少将继续说：“由于皇家空军夜战经验尚浅，所以，我们邀请来自中国的空军总教官、现任盟国军团总指挥的周至寒上校，担任这次援救行动的负责人，他曾经用夜间盲飞，带领机群轰炸过日本人的军用机场，作战经验丰富。”

众军官们现在才知，原来这位中国的上校，就是新建立起来的盟国军团的总指挥。

不过那又怎样，只是一个空架而已，就两个波兰战斗机中队，战机都是别的皇家空军中队淘汰下来的老旧万国造，能落后。

听说，波兰的两个战斗机中队其实就是炮灰。