貌岸然的英国人，用戏谑的手法谈论神圣的猪，这些连炸鱼都炸不明白的英国人，有什么资格来嘲笑味的猪？”

“去把我的旨意吩咐给厨师长！”

威廉一世转过，对侍者说，“从今天开始，中一律只吃明国的猪，不准吃英国猪，特别是王妃那里，一日三餐都给我安排上明国猪，记住，要生的。”

“她母亲不是说不知普鲁士的传统吗？朕总有一天要把生猪那个老女人的嘴里去！然后告诉她，这就是我们普鲁士人的传统！”

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整个3月和4月份，因为给王妃提供不合时宜的，并导致其腹泻至脱的重症，普鲁士和英国之间陷了无休止的外争执之中。

不过这争执只是雷声大雨小，反而成功地转移了视线，为明普贸易提供了掩护。

而大明可没工夫去和这些日耳曼蛮表兄弟扯犊，早在2月中旬，大明工铁路局就已经抓时间同时开工建设两条重要的铁路线。

新沪至盐湖城的中横铁路，以及新渝至新钦的中纵铁路。

当年逸仙在《建国方略》中，给中国设计了一个极其庞大的铁路网。

但因为太不切实际，最终只成为一纸妄意，甚至他本人还因此留下了大炮居士的雅号。

朱富贵一向好学，自然也早就写好了一份大明版的《建国方略》，锁在朱大帅办公室的柜里。

对明属北的规划，朱富贵准备建立三横三纵的铁路线，以及相关支线，共20万公里。

这基本就是国人在1890年铁路的总里程。

不过大明已经拥有了墨西哥北地区，未来肯定还会将加拿大这地广人稀资源多的地方纳之下。

所以明属北的铁路规划与米利的规划还是有区别的，但大的框架是一样的。

加拿大虽大，但绝大数地区都是不适合建铁路的寒带冻土。

而可以修建铁路的分，英国人已经在帮着修了。

所以大明只要好自己的事情就够了。

只不过目前来看，东线的建设需要无限制延期。

北方政府统一了，实力还是不容小觑的。

战胜他们很容易，治理他们很难，而且朱富贵也没有什么兴趣。

所以大明完全没有动力将国境推至十三民州地区。

也就没有办法在那里修铁路了。

不过大明不修，小林肯自己应该也会修，毕竟明货还是香的呀！

就算不算东线，朱富贵计划中剩下的铁路网也是一项浩大的工程了。