放下铅笔，杨河叹了气，他打算新安庄到新安集，新安庄到焦山庄的三十里路修成一级公路，只是预算，这至少要六千两银。

杨河对张恭：“你工

没有碎石械，杨河觉颇有难度，只能使用二十世纪初中国创建的泥结碎石路面了。

这级数的路，杨河定为一级公路。 [page]

也是这时代最便宜的路了。

最上层使用粘土、石灰、细砂作为粘结材料。

怪不得古时的生活节奏极其缓慢，几百年都改变不了一丝，六千两银，睢宁一个县都掏不来。

这碎石路也是在夯土的基础加上石料，但克当路一反以往在土基上先铺砌平底的大石块，然后在其上铺嵌密实碎石的筑路法，而是采用整层的相似尺寸碎石铺路压实。

而后世最基本的乡村泥路，宽三四米，长一公里，砂石先不说，光光泥用量，就不会少于四百吨。

也因此这时代的修桥补路的善人，运气好被人立庙立碑，运气不好被人污告邀买人心。

碎石路也还行，至少杨河知的，西方十八世纪中叶后，基本使用碎石修筑路面，十九世纪初，英国人克当创用结碎石路面成功，称为克当路面，形成了欧洲国家的标准。

而且这路面一下雨，时间略久，就不可避免有坑洼与烂泥，杨河对一切泥土路都恶痛绝。

在夯土、碎石的基础上铺上大块石条、石板，江南就颇多青石板大街，大，几百年下来，这些青石板大结实仍旧，特别岁月，雨的洗礼，各石板磨得光亮似镜，煞是诱人。

一棱角互锁的原理。

宽四米，长一里的路面，青石板的料钱，差不多就要一百两了。

杨河其实有想过修泥路，只是这想想罢了，泥在后世微不足，这时代怕是珍贵无比。

最后，是青石板大。

本就没有这方面的预算。

不说杨河有没有这个技术生产泥，有没有这个能力供应，就算有这个生产能力，启新洋灰公司最便宜的价钱算，一吨泥二十四两银，他修一公里的路，光光泥用料，就要耗费白银九千六百两。

夯土路看上去还是便宜的，厚三十多厘米，三个平方也才四分银，一里路的土料钱不到七两银，再加上石灰、泥砂、工人吃喝拿费用，修一里路，不会过三十两银。

一里下来，要用的碎石料方，可能会多个几万觔，但总而言，修一里碎石路，六七十两银可以拿下来。

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只是这路面需要时时养护，以前的官也都是夯土路，现在成什么样了？

确实在这个时代修桥补路，可以获得的人心太大了。

价钱则是一桶库平银四两，这是便宜的时候，贵时一桶白银七两二钱。

而工料方面，路阔一丈二尺，也就是四米，基本够了，在碎石料上，因为杨河准备使用路基、排沟，还有中间，两边低的路拱结构，所用的碎石料会多一些。

这时代的修桥补路，都是动员士绅乐捐，但事实上普通的士绅，又有多少银呢？他们的积蓄，都是百年来计算，一代代巧取豪夺，能积累一千两的家都非常不错。

级数，宽四米，有路基、排沟、路拱的碎石路，可以算二级公路。

“就这样吧，就修一条青石板大，从新安庄到新安集，又有新安庄到焦山庄的路。”

取铅笔，在一块板上计算，先甓砖路排除，宽三米，长六百米的路，光甓砖料钱就要三千多两，他哪来那么多银？虽然这路看上去比泥路与青石板大路还好。

所以就算以后生产一些泥，他也不会将泥用在铺路上。

不过用青石板铺路，价格不便宜，特别江北之地，山少，采打石条艰难，每丈石条至少要银五钱九分。

只是这路对碎石颗粒尺寸要求，最上面一层，甚至每颗碎石的尺寸不能过三厘米。

然后传中国，在二十世纪初，创用泥结碎石修筑路面，有一定的特，并在此基础上展成级路面。

杨河也决定，要么不修路，要修至少是碎石路。

还有别的七七八八，粘土、石灰、细砂、碎石，工人的吃喝与工钱，在平地还好，若要撘桥开山等，修一里长青石板大，最少要过一百五十两银。

当然，这路也需要时时养护，不过总比夯土路好多了。

杨河往宽里预算，修一里长，宽四米的青石板路，二百两银。

依杨河知的，清末泥大鳄，启新洋灰公司，开厂时投资一百万银元，拥有工人四千，拥有大量的先械，如旋窑、生料磨、泥磨等等，日产泥量只约七百桶，每桶三百四十斤，一天约一百多吨。

暂时先放一放。

……