这样一来，当前方的牵引力改变方向时，车辕通过轴，改变车轴的方向，也就使得车朝牵引力的同一方向转动，实现四车的转向。

看到面前这一辆新新崭还未上漆，散发着木板清新味的四车，王明十分心喜。

一拿到样品，蔡确立即喜孜孜地赶来报喜。

王明心中极为喜，这辆车，大上达到了自已的要求。比起大明同代的那笨呆板的四车，实在是不知多少。

他俯着，一边听蔡确介绍车辆细节，一边仔细观察车构造。

他们看到，王明所绘的车，车较长，护板前后低，前护板上镶嵌着木板钉死的座位，下面有搭脚，两层板制成了车夫的座位，在车夫座位下是前，有一长杆加两侧护木连接前，这就是连杆，两个前并没有如以前的车那样固定在木框上，而是用中轴和连杆相接，长长的连杆又被固定在圆盘式的前轴上，车辕与车衔接的份与前悬挂结合，这样匹转向的时候前的悬挂也就整转向。

这个设计，倒是颇为巧妙，也让王明在心下慨，自己虽然来自后世，却也断断不可小瞧了这个时代的匠人。

这前所未见的构造，在后世稀松平常，却让此刻的明朝工匠觉十分新鲜。

而当时负责此事的同知蔡确以及一众工匠，在看了前的草图后，都有一开了界的觉。

王明看到，这辆车，结构虽然与自己设计相似，但因为现在材料缺乏，外面还是颇为糙。

不过外形尚不观，王明并不特别在意，他最为关注两，也是四大车制造的重与难，一是车，二就是转向装置。

王明亲手试转了一下，发现这四车果然转向相当灵活，完全没有那迟滞与生的觉。

而在全弩兵开始正式训练之际，那同知蔡确率着一众工匠加班加，终于赶制了王明设计来的四车。

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因为四个的车，颇有些类似后世的小汽车，转弯的时候两只前必须朝一个方向偏，才能顺利转弯。蔡确与一众工匠据王明的草图，这段时间经反复设计，最终为四车设计的转向装置，是车底靠前的地方加个可转动的盘，车轴连接在盘下面，可以左右转向，车辕不是连着车，而是连着一个和车轴平行的横杠，横杠左右各有轴和车轴相连。

他们其实极有聪明才智，只不过没有被人引导发挥来罢了。

“太都督促请看，经我等试验，这四车可以双同架，一车可载货六千至八千斤。转向与行驶皆甚方便，应该可以达到大人之要求了。”蔡确站在制好的车样品前，喜滋滋地向王明禀报。

的方向，也就使得车朝牵引力的同一方向转动，实现四车的转向。

“此车草图便是如此，本官要求你们所研制之四车，务必要能灵活转向，此为关键所在。一定要便于使用，转向灵活，易于控，哪怕其他地方稍为简陋一些都不妨事。要仅仅是复制大明现有之四车，那意义便不大了。”王明对蔡确着重调了这句话。