而1846年“彩虹号”创造的航速纪录：从中国黄埔到国纽约，共用时88天。

飞剪船几乎贴着面航行，长宽比一般大于6：1，其下形状设计阻力小，以提航速。

之后整个人仿佛走火一般。

别？该不会是……

此时郑明凯与郑轩，两人就趴在窗边瞧着满脸拉渣糊的明洪。

又瞧着船上的桅杆，还有那大帆布建议：“这帆布太过于大了，

成为了痴迷与造船的工作达人，每天倒就睡在船坞内，不断地制作船的模型，接着捣毁，并重新制作。

“能有多快？”明洪好奇的问。

“这叫为了某项事业而废寝忘，哪像你天天悠闲自在。”郑轩小声。

随后想起什么继续说：“哦，对了哥，那日记里的探险家叫迭戈·罗德里格斯·德席尔瓦·鲁斯。”

“那些红老教的，他们天天我信上帝，‘什么人生而就有罪，’既然有罪生来嘛，那不是有病吗。”郑明凯说得倒是随意。

前世设计飞剪船的约翰·格里菲思老爷，在设计飞剪船的风帆上也是参考过大清的鸟船。

“速度嘛，应该是现在战列舰两倍有余，最能达到十六节。”

若是使用风帆，那不就更加快速，所以建造一艘用于试验，结果确实如此。”

郑轩瞧着海船，喜上眉梢。

“我这叫社，打敌人内。”郑明凯义正言辞。

如今战列舰几乎都是盖船，只是被削去船尾抬起的船舱，但他们最快也不过六到七节，从西半球到东半球最短也要八个月时间。

你就可以缩减帆布大小，在一条桅杆上添加更多的帆布，以及再增加一条桅杆，

“哥你到底对他说了些什么？怎么痴迷于这些？”

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

的时间比盖船缩减了五个月。

但保持一定的横向阻力剖面，甚至在首线面有内凹，长而尖削的曲线剪刀型首呈一适合于赛跑，在海上能剪浪前以减小波浪阻力，故曰飞剪。

毕竟鸟船在作上，远远优于西方的盖船，手需求不大。

“哎呀，翅膀了，哪里学来的这些东西？”

明洪一个劲地，之后便陷到幻想之中，在脑海里大概设计了一艘飞剪船。

“飞剪船？还有我人才，关我娘什么事？”明洪挠着脑袋。

“你真他娘是人才，这已经很接近飞剪船了。”

这船型本来就是国为了打破英国封锁而设计。

郑轩来到船首，随悄悄看看，“不过你这还差得太远，没有空心船首。若是称之为飞剪船，实际上仍不够格。”

此时明洪像是看到心之一样，指着一艘帆船：“怎么样，这可是我从蒸汽船获得的想法，狭长船，使用蒸汽动力都能快过普通船只，

日日夜夜都是如此。

对于船队来说，越少的人也就意味着，拥有更远的航行距离，并不需要频繁登陆地补给。

最好学习鸟船的帆，不仅作方便，而且受风率也不错。”

郑轩先是翻一个白，然后解释：“飞剪船是一狭长的且速的船只。”