车的转向靠的是，而现在没有了拉车的就只能靠司机手中的方向舵了。

首先就是转向机构的问题……

肖恒最初的想法其实简单，就是将煤气机搬到车车厢上，然后为车提供动力就好了。但实际作起来却没那么简单。

所以接下来的时间里肖恒基本上一扎了他的拖拉机工程之中……当然其间类似气缸之类的小型改也一直都在推着。

一台6力的手扶拖拉机都能拉动将近两吨的货，这样一台煤气机搬上车之后应该轻轻松的就拉着车厢跑个20几公里的时速！

那大的金属很宽，上面带有类带波浪的凹凸痕迹，虽然没有胎上的纹路那么，但也能提供一定的额外力了。

毕竟就连最困难的地方都走过来了，这些细节方面的小困难也就没那么难攻克了。

现在唯一困扰着肖恒的问题就是产量问题……由于内燃机的加工和装度要求比较，目前来看得最好的依然是王铁锤，其次才是肖恒以及王铁锤的那几个得意徒。

如果是固定在某个地方用来提供动力或是发电的话，这台煤气机也能提供8.9千瓦/时的输，即便在现代也足够带起冰箱空调以及一台游戏电脑一起运转了！

在这一年的时间里，先扩大各基础资的产能，再排除“拖拉机”的隐患和故障，最后再制几艘大船……这样一旦

不过变速箱的方面还是有些难住了肖恒，但在查阅了无数资料之后，肖恒选择了一比较可靠的、结构不那么复杂的变速箱方案。但这也导致档位只剩下了三个：前、倒退、爬坡。

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即便是取人与的最大输功率，这样一台其貌不扬的煤气机就相当于120人或是20匹！！

想想吧，一匹健壮的在长时间的工作中大概能有0.4到0.6力左右，而一个健壮的成年人长时间的工作中也不过只有0.05到0.1力左右！

可以说只要有这么一台发电机立即就能步电气化时代了。

经过测试，这台“煤气拖拉机”在空载且路况良好的情况下能跑35公里左右的时速，而路况较差且泥泞的地面速度就直接降到了10到15公里。

这台内燃机车可以说在各个方面都有着这样那样的缺陷，但唯有一……就是这样一台“拖拉机”已经足够解决肖恒他们所面临的问题了！

外表来看，肖恒他们造来的这款内燃机除了背后背着个大罐之外，其他方面特别像个拖拉机！而且还是那小的手扶拖拉机，而是那带驾驶室的，且胎大的那拖拉机。

在煤气机试车成功后，接下来就是将它搬到车架上。

这方向舵一下又将无数难题搬到了肖恒的面前……不过好在他还连接着现代的网络，所以各资料和结构都还能查得到，虽然暂时还造不压辅助动力的方向盘，但造个技术比较低级的方向舵还是勉能够胜任的。 [page]

没错，就是拖拉机。

不过考虑到重量的问题，倒是不用使用当前的车构架以及车，整个车架都的经过重新设计。

不过现在倒也还不着急，毕竟从草原方面的消息来看，金人与蒙人要在明年才会开战，而距离金人彻底落败也还有一定的时间……所以肖恒估计自己应该还有一年左右的时间。

而且在可锻铸铁的回火理方面，也只有肖恒和王铁锤才有足够的经验……这样一来这“拖拉机”的产量也就可想而知了。

力、500力甚至上千力的发动机来说未免有些可怜，但实际上12力发动机在这个年代已经足以改变世界了！

又过了差不多一个星期，当世界上第一台内燃机车诞生的时候，肖恒越看越觉得这玩意像是个……拖拉机。

虽然短时间内拖拉机不会比车快，但从长时间来看，拖拉机能一吃维持着这样的速度，那么绝对比普通的车走得快、逃得远。