无论是长安到山东，还是山东到南京的铁路，都是成本最少的。建造速度也是最快的。

沿途更是被飞艇运去了十三座钢铁厂的生产工。

皇帝嘛，内帑当然也是多多益善。

已经成立了大半个月的铁局，终于在飞艇的帮助之下，完成了长安到蓬莱，再从蓬莱到汉，再从汉到南京的路测绘。

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于是，这条被命名为京康线的铁施工，旋即开始了。

而长孙无忌背后的关陇世家，自然不缺商业方面的人才，自然能把这个产业打得明明白白。

直接把他们转换成铁局的职工，比调动农民造成的影响小多了。

句丽那边在倾国之力的爆发之下，已经武装起了十万火队。

南北通直接有这条铁路就会顺畅得多。

反正他的人下场去，很快就能形成产业链，并且能朝着南方一路建造加工厂。

至于被影响的那些漕运的脚夫，正是这次铁路局招募的重对象。

作为关中人的他，吃海鲜的机会可不多，哪怕是货。

只要这条铁路建成，那么大唐只有借助长江黄河的东西通，没有有效的南北通的尴尬局面将会大大缓解。

与你合资，你派人去理，购买渔船，算是皇庄的产业吧。”

给蓬莱官府，那么钱就国库了。

一旦这样的东西成为商品，稳定供货，肯定能卖大价钱。

毕竟这帮人本来就没有土地，不田。

的大量渔船，不仅仅能带来丰富的渔业收获，还能培养更多的手，对大唐自然有利无害。

就在李世民与长孙无忌直接瓜分了新兴的渔业生意的时候。

长孙无忌没有提分成的事情，这天上掉的馅饼，皇帝给多少那就是多少呗。

尚书胄预计，光是这条跨江大桥就能赚回这条铁路五分一的本钱。

他们国土小，反应快，国力也不差。

原本荒凉无比的沿途，到都是那些被临时征召的铁工人忙碌着逢山开路逢搭桥的影。

东西通暂时还得靠长江黄河。

把钢铁厂组装起来就能生产铁轨。

一艘船一次近海海就能得到如此大量的渔获，确实令他很心动。

就在京康线铁路在沿途工人的努力之下，以每天五十里的速度在大唐的土地上延伸的时候。

毕竟长江沿岸确实是繁华之地，量非常大。

十万火枪兵，合两千多门碗炮，加上他们亲自领教过的分段击，顿时成为了大唐最有威胁的对手。

李世民意味长地说。

……

加上火队需要的硝、硫磺、铁、煤炭、工匠一样不缺，所以这个速度也并不离谱。

“明白了陛下，微臣会把这件事办好。”

上面跑火车，下面跑车那。

最大的问题不过是长江的大桥，在现代钢材的辅助面前，唐朝的能工巧匠完全能设计制造大唐版本的长江大桥。

毕竟沿途几乎一平川，而山东的煤炭和铁矿资源更是可以直接利用。