人才，所以便一直兼着空军司令的职务。

相比起德国人的me.262，英国在气机领域显然走得更远。

针对me.262的特。德国当时最常用的战术，就是用它快速的近敌军，然后立刻对敌军投放火力，不成不成功都立刻脱离战斗，等调整过来之后就再来一。

相比起来，英国的气式战斗机明显更，这也难怪，毕竟带嘤帝国这时还不是五常之耻，人家可是气式发动机的起源地！

因为陈启民是从后世来的，所以他非常清楚的记得，要不了一两年英国和国就将先后将活战斗机的能压榨到极致。

让**空军的海盗去对付它们着实是有些人所难了。

可即便如此，德国人的me.262还是很难达到“降维打击”的标准，毕竟1:4的战损比说服力确实有小。

所以，虽然它的战斗力非常悍、相比起活战斗机它确实是难以抵挡的大杀，在二战战场上，这款飞机打了1:4的战损比。

首先，他的机械故障率非常，在最初坠毁的13架me.262之中，只有6架是因为被敌人击落而坠毁的，其他的7架都是因为自的故障坠毁的。

还有一个问题在军迷之中同样被反复调，那就是它因为自发动机的缺陷导致它的速度虽然快，但是机动却不好，自狗斗能力非常有限。

在世界各国的战斗机普遍装备机枪的年代，me.262却装备了机炮和4枚r4m空对空火箭弹，它的火力在当时可是独一档的。

以德国人的这战法，它们最大限度的将自的优势发挥了来，也基本上不会给敌人狗斗的机会。

上面说的那三款飞机，即便是在气式战斗机刚刚开始飞上天空的时代，它们依然有参与空战的资格。

相比起f-22和歼-20一比十几的战损比，它多多少少有不够看，毕竟人家那可是一个能打一个中队呢，德国这个多能打一两个编队，差距着实有大。

不仅如此，陈启民还知在二战的末期，德国和英国将先后开发气式战斗机。

但是！

其次，它的起落架设计的非常不合理，导致它的每一次降落对飞行员来说都是大的考验。

因为随着研制度的推，德国在战争中的形势却越来越严峻。这造成的结果就是德国战机在能上有明显的缺陷。

可这个或许是最不是问题的问题，因为它拥有着绝对的速度和火力优势。

本来，已经逐渐成熟的志航是一个不错的下任空军司令人选。在开战之后不久，陈启民就将志航提上来，就是希望有一天能当甩手......不！是放权给志航。

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可是没想到，在有关空军的第一个问题上陈启民就和志航现了分歧。

这也算是带嘤帝国最后的余晖了。在气式战斗机的竞争中，英国仅仅以近乎“读秒”的劣势输给了德国人。

然而，他的缺陷实在是太明显了！

当初德国的me.262在研制的时候有非常大的度压力。