宝船已经失传，与其挖空心思去复制，还不如结合中西造船理念重新设计。

“哼，你们中的荷兰，不过区区一个弹之国，造不十万担以上的大海船，有什么好奇怪？”

见几十名老匠人和几名红鬼，天天吵得面红耳赤，恨不得胳膊架，秦宇也是大如斗。

几名红鬼同样胀红着脸反驳，觉得这些中国人都疯了，打死他们都不信，世界上能有这么大的海船。

这样的好就是一旦形成制式标准，不但建造速度快，还会极大的节约成本，也可以据船的不同位，选择合适的木料。

几十名老木匠现在也已经能区分一吨的概念了，听了几名红鬼的话，顿时就不兴了，开始反驳起来。

开什么玩笑，43丈长，7丈宽，也就是舰长度达到了130多米，宽22米，主桅杆有50米，若真有这样的船，那排量起码也在一千五至两千吨左右，至于满载排量，那更是无法估算了。

但秦宇相信，要不了几年，他的蒸汽机就能搞来，到时这个问题就能解决。

“不可能，绝不可能，我绝对不会相信的，除非你们现在将那宝船造来让我亲自测量一下。”

为了确保准，秦宇不但和木匠们制作了统一尺，连卡尺也发明了来，不，应该说是复制来。

造船的方法，同样是采用模块化组装，先设计战舰模型，然后再分解成数万个件，由后面的木工坊统一加工，最后再拼接组装。

当然，要是等船坞建造来后再打造战船，那估计得等到猴年月去，所以很长一段时间还得在船台上打造战船，总而言之，船坞的建造，他并不着急，但一定要建，将来的作用是大的。

“哦，天啦！”

因为这玩意儿，西汉时期的王莽，好像就来了。

木工房和工坊以及船台的建设，船坞的挖掘，暂时都很简单，只需要大量的人力，但战舰的设计，以及件分解，却是一个极其复杂系统的工程。

“我祖上就是龙江造船厂的匠，当年龙江造船厂建造的最大一艘宝船，长约四十三丈五尺，宽约七丈二尺，主桅杆有十八丈尺长，至于那什么排量，你自个儿去算。”

为此秦宇早就让郭彪去澳门挖了一些懂得造船的牙人，虽然不多，只有几人，但也足够了。

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“尊敬的皇帝陛下，恕我直言，你的标准实在让人绝望，排量一千吨的木船，本就无法建造来，据我所知，现在荷兰最大的一艘木船，排量也就三百吨左右。”

不识字那是绝对不行的，暂时也只能掉一些识文断字的人加，可这也并非长久之计，所以还得组建专门的船舶设计学院，以及海军学院。

当年郑和下西洋，为何无疾而终，其中一个原因就是成本太大了，宝船无法保养，用不了几年就报废了。

，若非有泥，秦宇也不敢妄想，有橡胶也可以到闸门完全密封，唯一麻烦的就是排问题。

“好啦，不要吵了，朕定下一个标准，你们照这个标准去设计，首先，总共要建造四款战舰，两款小的，两款大的，小的最航速不能低于十节，排量在两百至五百吨，大的最低航速不能小于五节，排量一千吨至两千吨左右。”

几名红鬼先是发一阵惊呼，然后就着蹩脚的汉语，将摇的像波浪鼓，都觉得这位皇帝陛下太异想天开了。