经过两三个月的训练，目前海军已经初步备了远洋作战的能力。

其他三款战舰都已定型，了批量化生产阶段，只要原料足够，速度非常快，100多吨的护卫舰，天气好只需要两个月就能组装完毕，如果晚上打着火把停人不停工，甚至一个月就能造好一艘。

秦宇知，一年想要造他个数千上万艘大海船来，龙骨问题必须要解决，否则绝对会拖后的。

用料方面，同样可以到最大合理化，龙骨和肋骨都用上好的实心木，并且是一整，线以下用上好的木料，线以上则可以差一些，至于门窗和内装修普通木料就可以。

不过随着三款战舰都开始大规模生产，燥的木料已经有些供不应求了，尤其是用来龙骨和肋骨的木。

其中像巡洋舰那六七十米长的龙骨，不但要实心上等木材制作，直径起码也要两人合抱，还不能太过弯曲，这苍天古树，都是从西南山老林中运送过来的。

如今下海已经服役的战船，已经达到了九十艘，其中500吨级的巡洋舰十艘，300多吨级的驱逐舰三十艘，100多吨的护卫舰50艘，都是去年年底时下的。

比钢铁战舰的模块化组装还要快，毕竟木之间可不用焊接，内装修也不复杂，当然这和华夏木匠湛的手艺，以及那榫卯结构是离不开的，不过为了战船结构能更加的牢固，事后也是需要钉铜钉的。

所以如今的造船厂，几乎半年一个周期，就能下一批，至于每一批的数量，完全取决于各工坊加工件的速度，和组装木匠的人手，至于船台，那本就不算事儿。

海贸和海上运输是两个概念，完全可以分开，有财力的商人，可以购买大量的海船，专门帮他人运送货，财力小的商人，则可以委托这些商船帮忙运输，自己只需要在国内采购商品，在海外开拓销路。

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就算大一些的驱逐舰和巡洋舰，也只需要三四个月，就能组装完毕，然后加上检查刷油海试，安装武，也就一个多月就完成了。

当然你有钱，海冒和运输也可以同时兼任，皇家贸易就是这样的一个门，即自己海上贸易，也帮其他商家运输，赚取运费。

而正在建造的第二批战舰，数量更多，不但有20艘巡洋舰，三十艘驱逐舰，一百艘护卫舰，还有一艘500吨级的补给舰。

因为就目前而言，一龙骨从砍伐，运输，最后到上海来加工成型，所耗费的成本，要占一艘战船的一大半，虽然有些离谱，但却是事实。

所以这次秦宇来上海，除了视察港码，检阅海军战船外，还有一个重要的目的，就是设计几款专门用于运输货品的商船来，这些货船不但包括远洋货船，同时也有江河平底船。

因为采取模块化组装后，最大的好不是效率，而是能合理的利用木料，以及不需要太多懂得造船的专业木匠，普通木匠就可以胜件加工工作，这也正是船厂产量如此大的原因，普通木匠华夏太多了，而天天加工一两木件，个一两个月也都成老师傅了。

没办法，这各工坊照标准尺寸负责生产各件，然后运输到船台，照顺序编号组装，一旦熟练，那效率是无法想象的。

这样又是运营税，又是保证金，又要打造购买商船，加上不菲的关税，以及相关手的开支，也就注定了，小商小贩是没有能力行远洋贸易的，其实秦宇也不打算让什么人都买条破船，搞海上运输。

这艘补给舰，是由巡洋舰改造而来，由于是模版舰，所以才只造了一艘。

虽然可以走路，但依然需要大量的人力来作，就让秦宇都生了用钢铁来铸造龙骨的想法，以便节约成本，甚至连压舱石都省了。

，就能清清楚楚的知，那艘货船没有将货品运到目的地，或者少了多少筐。