“属下斗胆，恳请大人尽弃旧日之杂火，全钢炮亦或是铜炮。尤其以钢炮为上策！”

听到此，守汉的嘴角也是了一丝笑意。没想到的是，自己前一段的努力，简直就是一个笑话，被现实结结实实的调戏了一番。楚天雷的作为，无疑是给守汉一个很好的台阶。

原本以为剪式帆船会给自己带来海上的优势，但是却浑然忘记了，剪式帆船对于手的要求很，这些控惯了福船的手们，不论是从船只的形态，到风帆的使用上都是摸着石过河。

不过还好，这只是实验阶段，一切还都来得及改正。

现在要考虑的，便是如何将剪式帆船，或者是西洋船的优势，同中国福船的优势互相结合。用来弥补彼此之间的劣势。

于是，议事厅内的气氛再度烈起来，匠师协会的几位大拿，船厂的工匠目，大小把，师以左天鹏为首的楚天雷、沈权一人，展开了几乎是争吵的讨论。

人们各执一词，就以后的船只采用李守汉提来的剪式帆船，还是持现有的福船互相摆事实、列数据。有的在桌上用茶杯、茶壶摆来摆去，有的在纸上画草图来试图说服对方。

在守汉一旁半晌未曾开的李佩霖不由得有些瞠目结，何尝看到过这样的场面？

终于，人们的认识逐步统一起来了：

西洋帆船的劣势：一，大量使用优质木料作为肋材导致西洋帆船的造价太。二、西洋帆相比中国帆还需要更多的手，作也比较复杂，而中国的福船船较宽、稳定好的特使得它能装载更多的货，当然也能装载更多的人员，也就是更多的搏战斗力。

历来中国的帆船都使用帆，帆一般都用细竹篾或蒲草叶编织，帆的好是综合效率，可以围绕桅杆旋转，甚至可以完全的利用各个方向地风，单位面积的帆和帆相比较帆对于风力的利用远大于帆，但是由于帆自重过沉，越大的船帆也越重，有的大船帆甚至“非数百人莫能举动”，所以帆面积会小于使用帆的西方船。

但西方船的帆有个最大的缺就是因为帆面的综合效率低，需要把桅杆建的非常才行，而桅杆过随即就又带来了桅杆的度问题，为了增加桅杆的度，又必须在桅杆上绑上众多的绳索，来增桅杆的度，这样的话，帆面就无法像中国式的帆一样围绕桅杆转动，有一分的风它就无法利用上，就是利用上了也由于它是质船帆的原因利用效率极其低下。所以说帆效率最的时候就是顺风的时候，这个时候单位面积内它的效率和帆相比不相上下，但是帆由于重量轻的原因它的面积可以的很大很大，所以在顺风的时候可以获得的推力远超帆船，也可以驱动更大型的船只。

当然海上航行不可能大多时候都是顺风行船，据白努利效应，帆船对风力的最大利用是侧顺风的时候，当然效率低的也有侧逆风的时候，而为了利用前侧方刮过来的风，就必须利用三角纵帆。三角纵帆虽然利用侧风和逆风的效率较，但是顺风情况下其效率又比较低，但是中国式的帆却本没有这么多的顾虑，只要一帆就可以利用所有方向的风俗称八面风。帆的缺就是因为是整帆升降，面积的不能太大，否则人拉不动。桅杆的度也不能太，否则桅杆的度要受影响，要不然帆和它相比也就没有任何优势。

三帆装各有各的好，不能一概而论。对于环球航行来说，大型横置帆最适应于海远程航行；而对于区域内的货运而言，使用人数比较少的帆是比较好的经济的选择，这样可以节省运输成本。而小型以速度见长的快船来说则是三角纵帆效果比较好。