听。

其实这“鳆鱼”就是后世常说的鲍鱼。吃鲍鱼的习俗早在宋代就开始了，后来又被南迁的士大夫们带去南宋，不过南方不适宜鲍鱼生长，于是从北方运输鲍鱼到南方就成了一项不小的生意。

之后上了酒菜，四人相谈甚，最后吃饱喝足，赵仲界起一抱拳，说：“今日与三位相会，真乃赵某一生之幸事，诸位如采购货，可去城东‘信诚张’北货行，只要报上在下姓名，便可有九折优惠。”随后告辞了。

三人会心一笑，辛苦你了，可惜我们不买。

……

第二天，陈一成带人去把货装上船，这艘船与之前他家在东海失事的那两艘基本一模一样，挂着“陈”的旗号，东海三人也自告奋勇过去帮忙，发现货类果然和赵仲界说得差不多。又装上，因为是近海航行，沿途补给众多，所以并没有装很多，大约是十天的分量。等到忙活完了都快天黑了，于是他们直接在船上住了一晚。

一觉过去，天一亮，船就发了，顺大沽河海域，又借风慢慢驶胶州湾。同时发的商船还有不少，但为了避嫌，都远远避开。陈一成拿罗盘和一个计时的滴漏，指挥船工们张满帆，趁着北风先一直向正南行驶，大约过了两三个小时之后，才转向西。

这可是他家传的一手绝学，用罗盘标定方向，用计时估算里程，就能在短时间内不借助陆地地标离岸行驶，从而避开盘踞在胶州湾西侧的海盗。

这个时代，大分商船仍然是沿岸航行的，只有一些大海商才掌握了跨海航行的技术。这类导航秘术价值无穷，自然是严格保密的，陈家好不容易才偷师到了一。凭借这一手，他们虽然无法到跨海直达江南，但短距离内的离岸航行还是能到的。

饶是这么糙的手段，陈一成也视之若珍宝，“施法”的时候遮遮掩掩的，生怕被人看了去。

北风急，即使是满载的商船，也能达到不错的航速，到了傍晚，便看见了陆地。陈一成看看附近的地标，确认了位置，说：“差不多上更了。”

陆平有些奇怪，问：“陈兄，什么是上更？”

“嗯，这如何说呢。一日可分十更，顺风时一更可行六十里。若不及，便是不上更；若有余，则是过更；与之相当，便是上更了。”陈一成解释说。

陆平默默心算了一下，“上更”状态日夜不停可行三百公里，差不多是6.7节的航速，对于早期帆船来说不算慢了。

不过这之后就要转近海沿岸航行了，夜间行船风险大，所以他们没有继续前行，而是择地下锚睡了一晚。

第二天上午便到了海州，也就就是后世的连云港。这里曾经通过运河联通汴梁，是海路货中原的，同时通南北，地理位置极为重要。

海州本应是商贾云集四通八达的大城，但正是因为太过重要，几十年来被金起义军宋蒙多方反复争夺，频繁的战事大大影响了当地的发展。 [page]