古代航海，一大问题就是如何计算船的航速和里程。试想一下，一旦你在海上迷路了，如果你知航行了多少里程，就能据地图勉猜一个位置来，但如果什么都不知，那可就真抓瞎了。

……

试一号上，船长王广金听到手报告，，看了看手表，在一个本上记录下时间，然后心算了一下，不由得皱了眉。

“又一节了？好的，辛苦了。”

“还是只有6.5节啊，明明是侧后风，唉，看起来这船型也只能到这程度了。”

这是东海商社第一次有多艘船编队航行，而现在又没有无线电，所以两艘船之间的就是一个很大的问题了。海洋大多数二把刀们以前都没受过正规海上训练，不会什么旗语，学起来也很麻烦，所以他们脆了一个信号板，上面是4x4排布的可以旋转的木板阵列，一面红一面绿，用红表示，绿表示划，横置表示空，一次可以表示四个莫尔斯码，足以构成大多数汉语拼音了，再把少数过长的简化一下，就成了一个方便的工。

一开始这确实是一个难题，后来有个手想了一个办法：在绳上绑一个木桶扔海上，然后看绳拉去多长不就知行驶的里程了？同时为了方便计算绳长，就每隔一段距离系一个节，数一下节数就能知里程，再计算一下时间，就知船速了。这个方法非常简单易行，很快在欧洲的海船上推广开来，这也是将海里/小时这个速度单位称之为“节”的原因。

除了这门最新的虎威炮，东海商社总共还有五门虎蹲炮，这次全给第一舰队装备上了。起号搭载了一门最新的虎威炮以及三门虎蹲炮，由韩松带领，试一号搭载了两门虎蹲炮，由王广金带领。

没什么好说的，商品舱，充足，武备悍，委会给他们组织了一个送会，第二天便锚发了。

东海人就在船上加了两个这样的线，替记录里程。不过确的计时工只有东们有，所以他们得在线旁边看着。现在试一号的航速只有6.5节，这还是在风向不错载货不多的情况下，难怪王广金很不满意了。

这方案虽然信息冗余有多，但是对于穿越者们非常直观，拿着一张码表就能轻松上手，熟悉了之后甚至一看过去就能认来。不过对于土著手来说可就苦了，既要学习那些红红绿绿的排列，又得学习东们那些奇怪的数字和符号，还要学习拼音的规则。这还没完，东们习惯的都是基于普通话的拼音，所以他们实际上还要学习普通话，也是没谁了。 [page]

这时候，旁边的起号上响起一声号响，王广金赶拿起望远镜看过去，见到对面舰艉楼上一个穿越者用手臂了一个姿势，然后竖起一个信号板来，上面布着红绿相间的许多格。

“开始，红绿绿绿，红红空空，绿红空空，全空，完毕。这是什么……jin？”

由于现在只成功一门，满足不了战舰双面都有火炮的需求，所以木工组为这门火炮制作了一辆双炮车，又在甲板两侧分别了两炮位，作战时可以推着炮车在两边移动，哪里有敌人就往哪边搬。反正整门炮加上炮车全重也不到二百公斤，移动起来还算方便。

虽然目前东海商社还没有大幅度修改船型设计的能力，不过据后世经验一些小改还是办得到的，比如说这个计算航速的线。

王广金看着起号上打来的信号，一边读来让旁边人记录，一边试着解读起来。

不过手里也有几个聪明的，比如一个叫赵虎的，原先是东海地区北边的渔民弟，被东海商社雇佣过来了手。他以前并不识字，学了东家们的“拼音”之后，类旁通，惊喜地发现自己能把想说的话写下来变成“

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