的旗挂了来，才招了些人过来。我选了二十五个看着健康的，今天晚上让他们去洗净换制服了，明天往各船分一下就走。唉，我们还是任重而远啊。”

烈焰级对人员需求的弹很大，若只要开起来，十几个人也就够了，但想要发挥最大战斗力的话，差不多得二三百人才行。既然这次是探险，为预防各突发状况，人数还是多好，但是从本土发的时候，每艘船仅带了约80名船员。这倒不是因为远洋舰队海员不足——就算再不足，供应烈焰级的人肯定是要多少有多少的——而是于一个不足为外人的理由：这个时代，船员很大程度上是个消耗品，自己人消耗起来太心疼，还不如沿途招募一些，去消耗他们呢。

其余三人对此也没什么意见，只是说说笑笑调侃着韩松的封爵，然后各自准备去了。

第二天，远洋舰队脱离了大船团，踏上了南去的旅途。

在温州招募来的二十五个手，经过简单的甄别后，被分到了各艘船上工作。他们换上了崭新的白作训服，稀奇地上了东海人的船，颇有些目不暇接的觉。不过他们却没有多少观察的空间，因为很快他们就被有正式编制的蓝坎肩们呼喊着去活了……船的工作也不需要他们，的还是海军的传统项目：洗甲板、大炮、编绳，哦对了，现在还多了一项伺候。这累得他们可是苦不堪言，但看在薪和旁边凶神恶煞的兵的面上，还是忍了吧。

实际上，由于海上的特殊环境，海军之中的等级差异还要比陆军得多。陆军不同阶级之间只不过是军衔和待遇的差别，与其说是阶级差异不如说是人与人之间的差别，私下间很容易打成一片的。而海军的不同阶级之间却像姓制度一般泾渭分明，从上到下形成了真正的阶级压迫。

一般来说，一艘船上，提督、舰长和少数级军官是第一阶级，享有最舒适的生活环境和船上至无上的大权；中低级军官、技术人员和资海员是第二阶级，他们掌握着大量的航海知识和专业知识，海上经验丰富，是这艘船能动起来的心力量，待遇也相当优厚，拥有航行收益的份（脚数），船只利益与他们息息相关，所以他们会对本舰和东海海军系自发地维护；从东海本土带来的普通海兵是第三阶级，他们经过一定的专业训练，在特定领域可以发挥重要作用，虽说可替换很，但收也不低，更有作为东海人的归属，所以依然被视为船上的“自己人”；而沿途在各个港临时招募的手，则是第四阶级，无非是力赚钱罢了，被前三阶级呼来喝去的，从事最辛苦的基础劳动，就像船板一样随时可以消耗替换；若是了华夏海域，招募到异族手，那情况还会一步分化，现第五阶级，比汉人手还要低一等，甚至不如甲板上那几匹。这五个阶级，形成了分明的级差，每个阶级的衣着、礼仪、待遇、工作度都大不相同，层层压迫、层层监视、层层服从，这才保证了这一艘船能够平安且低成本地运行，不会什么纰漏。