与历史上曾经现的其它战斗机都完全不同，青鹞式既没有硕大的螺旋桨，也没有丑陋的机气，空气从翼的一对三角形气，气、机与大面积的梯形翼面柔过渡，完合成了一个整，任谁看了都要称赞一句赏心悦目。

华盟对于航空用内燃涡发动机的研究远远领先于边缘各国，早在战前就取得里程碑式的成果，量产列装了海东青式气侦察机。但早期的气机速度虽快，机动却不尽人意，因此只能用于侦察，后续机型仍在研究中。开战后，军方对新式战机的需求一下迫起来，从形形杂杂的许多方案中选了三可行最的，投了大量资源重研究。

这三气机方案中，第一是海东青的后继机型，采用双发动机和传统平直翼型，技术难度较低，但能优势不明显，料成本也较，最大的优是机位置空了来，能够装备电探装置，获取缠斗之外的战术优势。

第二则是后掠翼的单发战斗机，应用了更多的新技术和空气动力学研究成果，备超的航速和良好的机动，最终成功发展为z-7朱雀式战斗机。这型战机已经投了战场，一登场就了亮的表现，虽然是机气难以安装大型电探设备，但可以与双发战机协同作战弥补这个缺陷，且生产很好，被空军评价极，目前正在急生产中。

朱雀式的表现极佳，海军曾想过直接拿过来发展为舰载型号，但由于此机设计的时候很是激，结构冗余留得很少，想上船的话需要从开始大改，几乎等于重新设计一架战机，所以还是放弃了这个想法，继续执行原定路线，也就是在一开始就作为舰载机设计的第三方案上下功夫。

第三方案在技术上来说最为激，可以说是前两个方案的结合，既是单发战机有较好的机动，又采用了机侧气，留安装电探设备的机空间，但也因此研发难度更大。

更何况作为一款舰载机，它还要考虑航母运作的许多限制，结构要额外加以适应降落时的冲击，型要尽可能小以增加搭载量，气动设计除了要考虑战斗还要考虑低速起降能，不然没法在航母短短的跑上运作。

因此它的研发度是最慢的，在朱雀式投实战半年多之后，第一批照第三方案设计的舰载机才勉试产来，给海军试用。

这型战机在能表现方面很令海军满意，虽然受舰载结构限制，极速和机动比空军的朱雀式略弱，但仍远远超过任何一型现有的舰载战斗机。而且它宽大的梯形翼面带来了较好的低速能，满足了航母起降需求，并且备大的挂载能力，能够兼作攻击机使用。最妙的是它搭载了先的电探设备，侦察能力明显增，且能在夜间作战，极大的弥补了海军航空兵现存的短板。因此海军决定采用，将其定名为z-8“青鹞式”。

但是，毕竟这型战机是急研发完成的，没有足够的时间打磨，仍存许多问题。

问题之一是它的型较大，严重影响搭载量，福建级极限状态下能去一百架传统战机，换成青鹞式就只有四五十架了。

问题之二是它的低速能虽好，却仍不如传统平直翼螺旋桨战机，在传统航母上虽能起降，但需要净空更长的跑，运作效率低了一大截，而且容错率更低，一旦错可能造成惨重的损失。

这两个问题若是得不到解决，那么能投送战场的新式战机就很有限，起不到决定的作用。此外还有一些小病、噪音、别扭的人机互和偶发的故障，相比之下也不算什么大问题了。 [page]