火车的主线已铺设完成，主线在铺设时，已行了全面的考虑，铁路不仅经过了现有的多家工厂后门，甚至还刻意经过一些空旷的地区，因为这些地方是一些新工厂的厂址。

沉淀池里还有一条，在沉淀池侧的中间位置，这条宽大的，外侧是混凝土，中间是木制，通到蓄池里。蓄池的结构像一井，却又有很大的不同，一般的井都是直上直下的圆形结构，蓄池结构是一个三角形结构。越往上越窄，最后用一个泥盖给封住，泥盖中间有一，通过一台蒸汽机把净的清到一座架塔上。

近六十里的铁路，仍然采用后世的那铺设方法：

因为未来要保障百万都会级别的人吃问题，一共会建造九这渗透式廊给系统，每个区有一个。每个区的中间还有一座架塔，通过和山谷里的架塔相连，外侧还会有大量的小，把清送到各家各。

各地。

过滤池底由小石、砂、细砂构成滤床，滤床分为两层，下面一层是细砂，用来过滤小颗粒，上面一层铺的是小石和砂，用来过滤大颗粒。有了这两层滤床基本上就能把里的杂质过滤掉。过滤池里的会通过底的，到地势较低的沉淀池，沉淀里可能有的泥沙。

说去就去，两人坐上朱慈烺四车，直奔龙江工业园区的军械学院。

这些钢铁工业产品也和其他的工业品一样，顺着长江，能一直抵达九大港。由这些面向世界的窗，把大明生产的各工业产品，运送到世界各地。再把世界各地的金银财富运到大明。整个大明彻底打破小农经济时代的宁静，现工业时代的轰鸣。大明各地，烟囱耸立，烟直冲天空，机轰鸣，响彻在大明所有土地上。

过滤池和沉淀池设在库所在的山谷里面，剩下的两个分，蓄池和架塔就在地势更加低洼的地方。

……

铁轨采用轧制而成，然后用大螺丝固定在枕木之上，铁轨之间也设置了间隙，以防胀冷缩。至于主线的每个汇集，都设置了人工控制的变站，从而使火车能够驶向不同的支线。

黄宗羲最后说，“然后就是通，工业城将建设火车铁环线，绕工业城一周，西边经观音门、佛宁门，到达上元门、神策门、金门、沧波门，再向东返回。再就是公系统，这就多了，公站主要设立在工业城各条街上。

今年的计划，先把与泥工厂相连的东区修筑来。一个东区已经相当于一座容纳十几万人的县城了，今年能否修筑成功还是个问题，所以暂时就修筑了一渗透式廊给系统。这一渗透式廊给系统，已经很完善了，不需要行任何的修改。

自来厂，主要是从建立在附近的库引。方院长向工提了再建五座库、并安装发电站的建议。火车轨，现在刚开始铺设，但是火车到底使用哪一个方案，还有争议，陛下最好去看看。”

电线杆沿火车而设，等到所有的施工完成之后，铁路与电线的长度几乎完全一样。只要火车通过的地方，都有办法供电。

自来厂的这给系统看上去已没有问题了，但实际上还需要质的净化和臭氧杀菌。质净化倒是好解决，使用明矾就可以了，臭氧杀菌主要有两办法，一是使用频电装置产生臭氧，对自来行杀菌，还有一是用氯气杀菌。这两方式对于现今的大明来说，也已经能够办到。

当然空气污染，也不得不重视，得从工业革命起、就开始抓起。

自来厂一共有四个分组成，过滤池，沉淀池，蓄池，架塔。清澈的河通过低于位三米的混凝土，过滤池。

“那就去看看吧。”

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