绝对，想要地掌控这块土地，就必须在陆地上修建路，何况他大夏国是一个有着庞大骑兵的国度。

赤塔与索之间只有一百里，海很低，沿途都是平地，不过都是厚厚的腐层，加上密林，想要修建路依旧困难重重。

下这个任务就落到了陈牧之分舰队的上，这里要提一下，由于在以前尼堪在尼布楚大草原的时候，他乌扎只是索五之一，在大草原的最东端靠近石勒喀河河港的地方是墨尔迪勒，陈牧之建好的海军基地今后就叫墨尔迪勒港，就是后世的诺福克海军基地。

以前说过，大夏国的每一艘战舰都是一个小型的社会组织，里面有军人、医生、工匠，为了随时维修船只，其中的木匠、铁匠不在少数。

照最小的雨燕号置，木匠、铁匠加起来有五人，更大的船只自然更多，前不久尼堪带来的大型信天翁已经有一半在一支老式舰队的护卫下返回西海岸了，下在萨切克湾还停泊着一百艘，这就最少有五百木匠、铁匠！

加上海军陆战队自从成立后，少不了行登陆夺岛的训练，那之后就要修建守卫岛礁的工事，里面自然也不乏有着土木工程背景的队员。

于是，陈牧之痛痛快快接下了这个任务——此时，位于尼布楚（哈里斯堡）西岸的泥厂已经开始运转了，别的不说，它产的泥供应整个萨切克省还是没有问题的。

为了将自己修建的路打上海军陆战队的印记，陈牧之决定标准地行修建——照大夏驰的标准来行！

所谓大夏驰的标准，那就是双向四车，这个“车”自然是指载重车了，实际上与后世的小汽车也相差无几了，不过要成为大夏驰，中间需要保留宽约一米的绿化带，并在里面栽树木草，在路的两侧还要修建排沟。

在这样的地方修建路别的困难没有，就是要清除沿途厚厚的腐层比较麻烦，不过此时已经有相当一分农分到田地了，陈牧之决定将收集起来的腐层堆起来让农自己运走，或者自己让海军陆战队用载重车运到农的田地里。

清理掉腐层后，再就是确定夯土层，标，路的走向了，在一平地上，这样的作在大夏国已经不是什么技术的活计了，何况是有着“上工兵”的海军陆战队？

故此，这一千多人在一个月的时间里不仅清掉了百里筹划路上的腐层，还修建了一段约莫二十里、用碎石、煤渣、黏土混合起来的驰！

此时，被俘的盖尔等荷兰人已经被释放了，但还有包括杰克逊在内不少英国俘虏还在，他们中的分人留在了煤矿，分人留在了铁矿，分人留在西岸采集石灰石，一小分也被发到这里协助修路。