在新军到底该如何指挥的问题上王韶自认没什么发言权，驸才是专家，既然他说成那是成呗。

商人来的越多市场就越繁荣，市场越繁荣工作的机会就多，百姓们的收也跟着增多。百姓兜里钱多了，消费能力涨船，然后海商们运来的货也会随着增多。

其实在大分普通百姓中并看不到这些变化，他们只会朦朦胧胧的觉到今年的日比往年好过了，市场上货多了、价格低了、挣钱的机会多了、官府的税收降了、征发徭役次数少了，其中的缘由到底为何，真没那个能力去想。

通便捷对辽军有利，对新军更有利，两相比较起来还是对新军利大于弊。所以不光要修路，还得拼了命的修。修完南段修北段、修完东边修西边，纵向修完修横向。公路网越完备，新军的战斗力就越。

到这里还不算完，把沙船的货卸下来装到混凝土船上，顺着永济渠再往北可以去翼州、永静军、沧州、河间府、清州、霸州售卖。别看这些地区临近前线，人数量却不少，消费能力还是不错的。

“既然如此，把修路的活儿给本钤辖如何？上阵杀敌我这把老骨是不成了，修修路还是可以的。”

随着冰凌化，第一批海商又如期而至。他们们先用大海船把货运到登州港，然后换乘近海沙船黄河逆而上抵达南乐镇，再顺着黄河故顺而下几十里到大名府新修的码。

这么受益的还不止海商，大名府本地商人也能跟着喝汤。货量多了，价格还低了，他们就不用死等依靠运河北上的南方产品。从大名府南买一批可心的货运往内陆，每年同样可以多跑两趟，只要肯力就不愁赚不到钱。

但对后勤补给要求很。

皇帝都把北伐的重任给了驸，自己也不能光在一边看着耍耍嘴。有钱钱有力力，大宋不仅仅是皇帝的，每个人都有份儿嘛。

路就是它的最大弱，不能快速移动、补给，作战半径就会随之缩。当年前苏联就是用满地烂泥和辽阔的战略纵一步步拖垮了德国东集团军，自己总不能再犯一次小胡的错误吧。

收了，市场繁荣了，势必造成劳动力成本增加，附近州县的百姓也看到了挣钱的机会，会上城市填补空缺，同时也把消费能力推，让市场下一增长之中，这是一良循环。

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把由南方运来的特产批发给当地商队，把粮直接卖给帅司府，然后装上这里的生铁、生丝、罐和工业产品再原路返回登州，换乘大海船杨帆返航。一个多月的时间就能跑个来回，不光不少赚还更多了。

有了本地特产，又是江南货的集散地，嗅觉的商人们立刻就闻到了铜钱的味，纷纷凑过来经营自己的小天地，大名府自然而然也就跟着闹了起来。

洪涛目前还没有这些顾虑，大名府刚刚发展初期，离饱和状态还远呢。它除了军事价值以外，依靠自的地理位置优势，完全可以成为整个河北路的政治、经济、文化中心，再建设几十年没问题。

前者需要提生产力科技平，后者需要大规模投基础建设。从后世的经验看前者更效率，成本更低，后者则是超大规模城市模式，面临的通、人、环境压力会越来越大。

当然了，一座城市的经济规模不可能呈线无限增长，它总有相对饱和放缓的时候，包括通运力、辐面积也有限度。但这趋势是可以预期的，到时候有两个选择，要不产业升级、要不想办法扩大通运力和辐面积。

“如此晚辈就谢过老大人了！”有王韶坐镇洪涛可以省去很多和地方州县扯的时间，也减少了采用手段解决问题的次数。这可能就是神宗皇帝派王韶来此的用意，一位德望重的老臣有时候本不用说话就可以解决问题。

永济渠不能到的州县就雇佣驮队从陆路走，可以把货卖遍整个河北路与河东路。别看海运路途遥远，但运量大、收税次数少、速度快，比陆路运输和运河运输成本反倒低了不少。

王浩这些海商通常不自己去内陆省份贩卖货，他们听了洪涛的建议，专门在大名府南门外开辟了一片货场，搞起了大宗货批发业务。