这些人中真正阵亡的不足三成，七千多一的伤兵中伤势较为严重的四千余人已经全运回了国，现在多数在迈尔霍芬，正在向其周边的城镇分散。

北个方向也在修建防御工事，虽然时间短了，但搞两战壕的防线问题还不大。

据之前的统计，通过前一段时间的战，西拉王国军与自由波斯法尼亚军一共杀伤了崔凡克尼亚联军四个师的兵力，七万左右人。

而且之前波尔到辛北卡的那条小路也被扩建成了一条山间公路，分地段甚至是双车。

参谋人员先是一愣，不过还是执行了我们的命令。想了一下我补充：“打光爆弹！”

我一边喝茶一边看着挂在车箱墙上的作战地图，思索了一会后对旁的参谋人员吩咐：

西拉王国原本通往法恩铁矿的铁路是条单行线，通过能力有限。夺取卡拉尔山地区之后，西拉王国将所有通铁路的地方全改成了双行线，这样每段铁路都能对发火车，运输效率一下便提了数倍。

虽然不知能不能起到作用，我要用对两座港的炮击分散崔凡克尼亚联军的注意力，制造从其南登录的假象！

卡尔沃斯克防御阵地损失了三千余人，之前防御孔波斯卡时损失了几百人，余下的损失全是在波恩防御战中损失的。

这段距离虽然平均宽度只有二百米，但是依旧可以好好利用一下，反正不准备让崔凡克尼亚联军顺利通过。

而西拉王国军与自由波斯法尼亚联军一共伤亡了九千余人，其中自由波斯法尼亚军因为是之前反击作战的主力，所以损失大一，达到了五千余人。

剩下的不足三千的轻伤员并没有后撤，他们分散在卡尔沃斯克、班加斯等地修养，如果卡拉尔山区可以支撑两个月，这些轻伤员中的大分就能重新投战斗。

“命令埃迪尔内港与梅尔森港外的军舰对两座港的军用设施炮击，火力猛一！”

这可以让卡尔沃斯克万一失守之后德拉和辛北卡的人员可以撤，卡尔沃斯克与北方的联系被切断之后也可以通过这条路行周旋。无论是撤退还是补充，只要班加斯还在我们手中，前线的队就始终有退路。

西拉王国能在卡拉尔山地区行大规模的作战行动，与西拉王国大力气整修了整个地区的铁路系统有重要关系。

比较难搞的是波恩防线，想再修建钢混凝土工事肯定是来不及了，而且在阵地上再挖土木工事的意义也不大，官兵们便把目光投向了防线之后与波恩市相距不远的这片区域。

之后我便开始闭目养神，心里思索波恩防线到底还可以支撑多久，和各个位置失守前可以对崔凡克尼亚联造成多大的杀伤。

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我是在傍晚抵达的迈尔霍芬，火车在迈尔霍芬火车站补充了一燃料后加挂了一个车，开始向卡拉尔山方向驶去。

当然不是指杀死这么些士兵，但伤兵短时间内同样无法返回战场，总在来说至少有这么些队一年内不会现在战场上。