因为有了更好的运输车辆，赶到哈兰以北应该也就两天的行程。如果换之前，没有三到四天是不到的。

完这一切之后，自由波斯法尼亚军再次向南，去与南下军团的主力队汇合。

波斯法尼亚南地区被山区与北方完全隔开，仅有两条铁路可供南北联系。山间倒是有一条小路经梅尔森地区沟通南北，可通行能力实在有限，只要很少的兵力就能扼守得住。

是其国内对发动战争非常支持的一个重要动力。

拿不走的当地老百姓有需求就直接给民众分掉，反正现在祸害的还是崔凡克联的财产，用来换取民心再好不过。

我则是在孔波斯卡的指挥每天盯着前线发回来的战报的，对于南下军团现在的表现我给予了充分肯定，这个势发展下去，只要南地区的崔凡克联军总数量不超过二十万，就拿南下军团一办法也没有。

特别是崔凡克联军因为崔凡克联的恶劣行为在波斯法尼亚的名声并不算好，民众中很多人都在积极的为自由波斯法尼亚军或是西拉王国的情报系统服务，有风草动西南下军团第一时间就知了。

“第十六师回复说三天之内备飞机起降能力！”赵六回到我边轻声对我，听得我直皱眉。

“发电报问问梅尔森东的机场还有多长时间能够见好？”我对边的赵六吩咐，这个才是我现在最为关心的问题。

因为这个机场一旦完成建设投使用，南军团在哈兰的作战就能得到航空兵的支援，胜算大为提。

这也是基恩.索比达尔把队都集中在哈兰袋阵的原因，

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

而法恩、波恩、孔波斯卡、梅尔森的机场也将连成一片，大大提卡拉尔至波斯法尼亚南地区的航空兵活动能力。

现在自由波斯法尼亚军来了，这些归属崔凡克联的财产当然抢起来毫无顾忌，但凡对作战有帮助的全直接拿走。

而且波斯法尼亚南地区从东北至西南整呈不规则的菱形，最宽山区距离海岸线的直线距离也不过一百公里，要想悄悄的派大队绕到南下军团的背后很难。

像波斯法尼亚国王法尔考那样用来逃命是个不错的选择，但用来通过大军就是扯淡。

虽然他们都在飞机的作战半径之外，但转场的话飞机的航程可是作战半径的至少一倍，从一个机场抵达另一个机场一问题也没有。

当然超过这个数量也不要，只要南下军团不被崔凡克联军围上，主动权就还在南下军团一方。而想围住南下军团哪有那么容易？

因为哈兰虽然是波斯法尼亚南通枢纽，但周边人和城镇稀疏，以决战的理由把民众清理到其他地方就算是掐断了南下军团的不少线。

南下军团这一路也没有见到什么百姓的人影就是这个原因。

选择哈兰另一个好是可以最大程度的拉长西拉王国军的补给线路。而且哈兰也有足够的引力，西拉王国不会轻易放弃攻占这里的机会。