国君所乘的战车称为“戎车”，其形制与一般战车基本相同。

秦王了，不置可否，随后又走到另一个场地观看。

站在一片标靶前面，数十名士卒早已取箭中的箭矢，搭在弓弦上，拉弓如满月，瞄准对面的标靶，而随着都尉的发号施令，他们就纷纷松开捻着箭尾的手指，劲矢就“嗖嗖”的飞去。

而现在，战车仍然是战场上的中力量，只不过自吴起训练的魏武卒横空世，打遍天下无敌手之后，列国这才开始注重于训练锐的步卒，步卒渐渐取代战车在战场上的主导地位。

再到另一个场地。

就秦王所知的，每乘战车除车上的三名甲士以外，还隶属有固定数目的徒兵（秋时期称为步卒，战国时期称为卒）。

这个场地是为步卒所训练的场地。

弩箭穿了稻草人，将整个稻草人的躯成了蜂窝。

看着普通的士卒术都这么犀利，秦君驷微微颔首。

弩手们列阵，或躺坐，或站立，随着旁边的都尉的一声令下，顿时成百上千支弩箭宛如蝗虫过境一般，飞而。

这乘法可以追溯到商朝。

居中的是驾驭战车的御者，只随佩带卫兵短剑。

“夺夺夺！”

但是，秋中期以后，军队中现了专职将帅，国君已经不必亲登战车指挥作战，因此戎车便失去其作为国君专乘的意义，而成为将帅的指挥车。

士卒们正在练习劈砍的动作，不时的挥动手中的长戈或者战矛，行劈砍。

接着，再看弩手那边的训练。

经过刻苦训练的士卒，每一支箭，在百步之内基本上是不会脱靶的。

“放箭！”随着为首的一名都尉的一声令下。 [page]

除了使用弓的，也有使用弩的，而且据其类和能的不同，每一弓弩都会有专门的训练场地。

一这里，顿时烟尘，士卒们着无刃的长戟不断挥砍，短兵相接。御手们也展现自己超的技术，驾驭着战车不断突。

西周和秋时期的乘法也与此相同。此外，还有四人共乘之法，称为“驷乘”，但这是临时搭载质，并非通例。

作战时，甲士站在车上，徒兵跟在车下，而当一方车阵被击溃之后，胜负便成定局。所以当时的战争，主要就是战车之间的战斗。

而商周时期的战车，是隶时代军事技术装备的集中代表，当时所使用的畜力驾挽的双战车，增了军队的机动。

这一情况，反映大争之世的军队以战车为中心的编制特。

到了后来，随着镫与蹄铁的发明，战车直接被淘汰，骑兵就取而代之，成了冷兵时代最悍的兵。

战车每车载甲士三名，左、中、右排列。

除三名甲士随佩持的兵外，车上还备有若有柄格斗兵。这些兵是戈、殳、戟、酋矛、夷矛，合称“车之五兵”，这些兵放在战车舆侧，供甲士在作战中使用。

千乘之国，万乘之国，其实所代表的义迥然不同。千乘，至少是数千以至于几万的军队，万乘，至少是数十万以至于百万的军队。

一名士卒三箭，随后就有专门的士卒取下其箭矢，换上另外一队士卒训练自己的箭矢。

这实在有些枯燥乏味。

车上甲士的青铜兵装备，发挥了当时兵的最大威力。车上还备有旗鼓铎铙，用以保证军队的通信联络和战斗指挥。

战车兵作为这个时代战场上的心力量之一，过去更是主要战力的存在，自然是一直被重视的。

个标靶井然有序地在那里，分为百步、八十步，以至于一百五十步左右。场除了这些标靶，还有一片茅草人，这是让弓弩手们列阵并箭用的。

箭无虚发！

左方甲士持弓，主，是一车之首，称“车左”，又称“甲首”。右方甲士执戈（或矛），主击刺，并有为战车排除障碍之责，称“车右”，又称“参乘”。

这些徒兵和每乘战车编在一起，再加上相应的后勤车辆与徒役，便构成这个时代军队的一个基本编制单位，称为一乘。

不过，在这寒暑替的天气，看见士卒们都练得为之汗如雨下的模样，秦王还是给予了肯定的目光。

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“咻咻咻！”

这是战车兵训练的场地。