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以前大华的力主要放在统一国内并整顿内上，实在没有多的力为西域人提供帮助，最多给西域人一些武装备上的援助，算是将这条线维持住。

现在大华内已经初步整顿好了，国内的地方武装也基本被消灭，大华终于有力手西域的事情了。

以大华现在的武力，想要征服西域并不是多么困难的事情。但是打仗并不是只考虑军队实力，还要考虑后勤补给的因素。

从大华到西域路途遥远，补给线只能通过狭窄漫长的河西走廊。以目前的通运输条件，从西北运送资到西域，路途的消耗就要十去六、七，损耗实在太大了。

说一千一万，想要真正将西域纳统治，依然绕不过通问题。

而且这个投是必须的，否则即使将西域拿下，后续的统治成本也太，无法维持长期、有效的统治。

华夏历史上有太多经验教训了。

当王朝盛时西域基本掌握在中央手中，一旦中央衰弱或者陷内，西域上就会脱离华夏的掌控，甚至成为敌对势力的重要据地。

可以说华夏历史上从来没有真正将西域同化过，那里离华夏心区域太远了，无论是移民还是遥控指挥都显得有些鞭长莫及。

想要将西域变成华夏不可分割的一分，必须向当地大量移民，使汉人占据绝对多数，并将各个少数民族逐步汉化，这才是一劳永逸的办法。

路必须修，哪怕投再多也要修。

要是大华的国土面积连原本的满清都比不上，那鲁若麟又有什么脸自称为穿越者。

有了鲁若麟的意志，以及朝廷的支持，二十万西北边军立化为筑路大军，开始修建从西安到西域长达几千公里的泥路。

除了西北边军，朝廷还雇佣了数百万百姓参与这条连通内陆与西域的大动脉建造工作，展可谓异常神速。

这条大动脉以最标准修建，路宽阔笔直，四车也可以在上面飞驰。

最先建成的是西安到西北张掖这一段，凡是路建成的区域，大华对地方的控制力都得到了极大的加。

以往中央想要向西北用兵，没有几个月的时间准备和行军本就达不到。现在有了新公路，半个月之内朝廷就可以调动数万大军抵达，反应能力得到了极大的加。

沿新公路布设的几百个堡垒，既是大华控制地方的基石，也是一个个的贸易，极大的增了大华的影响力，将散落各的少数民族逐渐聚拢在边。

满清自然知这条新公路对自己的威胁，无数次想要破坏大华的公路建设，但是基本败多胜少，只能无奈的看着公路一的向西域延申。

被得无路可退的满清在大华四年尽起大军，发起了对大华的决战。