这让很多人后悔不已，在铁路修建之前，也就城市周边的砂石还值儿钱，荒郊野外的砂石本就无人问津。

可是现在不一样了，修铁路肯定会使用大量的砂石原材料。这个年代又没有汽车，只能靠人力或者是畜力运输，除了就地取材外本就别无选择。

刚刚得到这个消息，铁路公司的理层们就怒了，他们本来就是东们娉请过来脏活累活的，这个时候该到他们场。

很遗憾，没有他们表演的机会，当奥地利砂石集团亮了后台，一个个就当什么没有发生过。

不对，发生了。来的时候准备砸场，搞清楚情况后，就变成谈生意的了，离开的时候带走了一份和奥地利砂石集团签订好的供货合同。

真正的童叟无欺公平易，所有的砂石供应都是照市价走的，如果市价不是被控制的话，应该算是公平易了。

弗朗茨还是知轻重的，小赚一笔可以，要是玩儿过了，传去了影响也不好。

所以砂石的市场价格并没有大幅度提，只是比铁路开工建设前提了三层，当然铁路公司是大客，又给打了个八折。

综合起来，单价才上涨了百分之四，几乎没有提价格，绝对算得上是良心价了。

这也是在规则之内，早在上半年弗朗茨就以白菜价把这些矿产买到手了，其中不少矿产都是从贵族手中买过去的。

这个年代最值钱的就是信息，没有办法他们的消息不够灵通，又贪图小便宜，只能够认输。

唯一让他们安心的是，似乎皇帝陛下不是专门针对铁路来的。买下的不光是砂石矿，除了金矿、银矿太贵的矿产不要外，其它七八糟的矿山都收购了一堆。

就连这些沙石矿，也不是全都在铁路沿线，荒山野岭里面都有，显然也是靠广撒网在赚钱。

这么多砂石矿，弗朗茨自然是不可能派人过去理了，毕竟砂石的单价并不，利主要是靠走量。

作为一名惜羽的皇帝，压榨工人的事情自然不能了，包括他是幕后老板的事情都不允许去。

这个时候就需要找承包商了，大贵族们是看不上二贩的买卖，不是还有小贵族和小资本家么？

这不需要弗朗茨心，放转包的风声过后，很快就有人和奥地利砂石集团的负责人联系了。

手中有订货合同在，注定赚钱的买卖，谈判还是很容易的。

承包人负责招募工人采矿，负责理矿场上的一切工作，并且为此承担法律责任。