。伴随着战争脚步的临近，路线之争再次成为了俄国的门话题。

军事技术革新，本质上的目的就是研究如何效率杀人。

机枪战壕铁丝网战术的运用，固然帮俄国人稳住了阵脚；可是坦克装甲的现，又帮日军打开了一扇新的门。

受此影响，日俄双方付的伤亡，均比历史上得多。

这都是小问题，沙皇政府有得是灰牲；武士思想郁的日本，同样拥有不怕死的神。

双方都死得起，人海战术一夜之间失了灵，这让沙皇政府情何以堪。

那都是小问题，真正令俄国人动摇的，还是后勤给养问题。

伴随着局势的张，再想要靠维也纳政府帮忙走私战略资，明显不现实。

下能够获得的，也就是之前囤积的那分，一旦消耗光了，那有只能苦的从欧洲本土运送。

经过了法国劳工的昼夜奋战，西伯利亚铁路终于抢在年前完成了通车。

只是这条被寄予厚望的铁路，并没有能够发挥大家预想中的作用，甚至在通车过程中就发生了意外。

若不是驾驶人员应对得当，冲铁路的火车，还不知会发生什么。

在通车环节都能够故障，一的俄国制造，在数里之外人们就能够问。

说去可能都没有人相信，列车和铁路都没有问题，发生事故的主要原因是列车和铁轨两者之间的兼容度不够。

“失之毫厘，差之千里”。

事实再一次证明了，俄国人不适合玩儿细化制造。即便是从神罗引了全列车生产技术，到了关键时刻还是发生了意外。

轨是不能动了，所以解决兼容度的问题，就落到了列车上。连带着预先生产来的火车，现在都要行回炉重造。

仅仅只是细调整，不需要太大的投，最大的成本是时间。

这才刚刚开始，未来要向前线的几十万军队提供后勤给养，需要面临的现实问题只会更多。

就算是能够保障后勤供应，并且击败日本人，短时间内也甭想继续东。

没别的原因，战线推得越长，需要面临的后勤压力就越大。

何况，日本是一个四面环海的岛国，陆战的胜利只能算局胜利，还必须要海战获胜，才算真正意义上告一段落。

大家都对俄罗斯帝国有信心，本就不担心没法击败日本人。问题是要完成这些战争计划，都需要大量的金钱堆砌。

不同于以往，现在大金主也要和英国人开战了。甭关系有多好，在这时候大家都是先顾自家。

“经费全自筹”，只要想想就觉得可怕。真要那么了，非得把俄罗斯帝国的金市场不可。

相比之下，南下的情况就要好得多。神罗陆军同样有攻印度的计划，大家完全可以联手。

政治是和利益挂钩的，俄军的攻拥有足够的战略价值，自然可以继续向维也纳政府伸手要钱了。