吩咐完自己直属电讯科给铁路建设指挥发完电报后，二爷就招呼警卫团的张三了自己的帐篷，因为他在张家还有小事需要办理。

所谓的国际标准，本就没有任何科学测算依据，只是西方各国的铁路建设者们的一依赖症。前面的铁路建设者采用的是1435mm，那我也采用，于是就形成了所谓的“国际标准”。

那是因为最早制造火车的英国人，采用的是城市有轨电车的1435mm轨距的，而制造有轨电车的人以前是造车的，采用的轨距是车的距1435mm。

虽然比1435mm增加了施工的土石方，但现在中国的人工便宜啊！只要饭吃，有的是人来要这份工作。

现在好容易由得二爷这货主了，他想试试把他二爷的标准建遍整个欧亚大陆。

俩人密谈了一个小时后，张三就急匆匆的回了团指挥。回到团后的张三立即就派一个连的兵力，开着卡车直奔张家市区，并在张家四张贴布告，宣称新一军士兵遭土匪绑架失踪了，望知情者举报，必有重赏。

但他对1435mm这个所谓的国际标准很不以为然，因为他知1435mm，作为国际标准轨距那只是个“决定脑袋”的冷笑话。

所以他的选择更倾向于伊万的大运量宽轨建议，但也不是全采纳。这二货直接把伊万的1524轨距改成了一个1550mm的标准。

二爷看到这份电报也有些犹豫。因为民国时期及以前，中国建设的大分铁路都是标轨1435。

于是张家市区内沸反盈天，到布满了搜寻失踪士兵的新一军影。而让张家人奇怪的是，在通往张家的关隘设置检查站的新一军，不查货、不搜；只检查每个通过人的臭脚丫~~~

既然是大家有样学样的“标准”，这就有意思了！那么国际标准1435mm的轨距又是怎么来的呢？是不是经过科学的测量论证了呢？

穿越者的通病，很狂妄！没办法不狂妄，谁让他有个空间作弊利呢！

因为古罗人的战车距是1435mm，古罗人之所以采用1435mm距，那是因为两匹拉战车的的宽度正好是1435mm。

二爷就这样，简单暴的决定了自己军事集团的铁路线标准。

而更让人奇怪的是~在城区挨家挨搜查的新一军，有意无意的把搜查的范围往张家城内的一间药铺乐善堂收缩。

是不是很有意思很讽刺？“决定脑袋”的典型！

标准轨距；而伊万则认为新疆是内陆省份，货运输主要靠铁路，1524mm的宽轨列车的大运输量更是适合新疆。

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前世二爷就对这个标准很不冒！因为后世延续这个标准，中国制造的火车就没法运输我国最大的运载火箭，因为铁路涵只比轨宽一，大宽比的设备本就无法通过，得中国科学家们不得不拆解分段运输，然后再重新组装。费事费力不说，而且还会造成二次组装的事故隐患。

不是！真实的原因让人很无语~~~

那么当时的车为什么采用1435mm的距呢？

至于一条轨上运行两个标准的安全问题，那就是工程师们的事了，他二爷就没那个闲心心这个。

至于跟内地铁路的接轨问题，那就更好解决了，反正是宽轨，再在枕木上加一条铁轨就是了。

一个说宽轨建设成本，一个说标轨运输成本比宽轨，不利于新疆的建设发展。于是正副指挥谁也说服不了谁，争执不下，就把官司打到了二爷这里。