关键的是，它将远离的边疆省份与内地密的结合起来。

由于冬季德军优先抢运防冻和油料，造成铁路线的阻，大量的冬装被滞留在华沙的火车站长达数个星期之久！

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新疆都督府制定的第一个五年计划里，藏公路的建设是重项目之一，早在今年的的季，新疆藏线路就早已启动了。

远离中央政府控制的边疆省份，动不动就闹独立搞分裂的历史将一去不返！使我们广大的中华大地成为一块有机的整。

很大一分原因就是败在运力上的。后方的武弹药、油料不能及时的运到前线，就连队的冬衣都运不过去。那还能不吃败仗？

（重轨横截面大，能够承受更大的力。是专门为载重货运列车设计的路轨。比如后世的【大秦煤炭专运线】就是重轨铁路。一般的货运线路或客运线路是不采用这路轨的，造价太，也浪费。）

这就是他张大都督修建南北两条疆大动脉的初衷！要不是不备条件，他恨不得连藏铁路都修通。

关键是德军东线糟糕的补给线，让这些弹药油料和冬装本就发不到前线德军官兵的手里。

但，好赖藏的公路线路图，他还是知的。

几百万的棉衣也就两列列车的事，就是两列车的运输空窗都挤不来，你能相信？可现实就是这样！

可惜啊！这货前世看见藏铁路的修通，只是看了看闹，并没有仔细的留意过，甭说藏铁路上的采用的各新技术了，就是藏铁路的线路图他也不是十分清楚。

这就是单轨铁路线的弊病，一旦战时运输量增大，造成铁路线拥挤阻，后果就会跟小胡的军队一样！

对开的双向列车可以一路畅通的速行驶在各自的路轨上，不用担心速度过快与对面列车相撞的危险！

且不他大都督的大动脉规划，此时第一批乘坐宽轨列车的旅客已经从天津站发了~~~

所以，二爷在这条国防铁路线的建设伊始，就设定了双轨的铺设设计，并且采用了60千克/米的【重轨】铺设。

下一步就是修建藏公路了。不过这些是用不着他这个张大都督亲自过问了。

轨铁路线。

此次首发列车上特等车厢的五名乘客中，除了陈寿亭、外，还有三个特殊的客人，让他张大都督始料不及！

但这些在二爷的心目中都不是关键！

也就是说，在这条铁路线上，列车可以撒开的速奔驰，对开的列车在路途中本不用中途停车，等待错轨浪费时间。

这个优在和平时期还不怎么凸显，但一旦发生战争，它的作用可就大了去了！急情况下，还可以双轨同行，加大对前线的投送量。

首先并不是说德国凑不，发动这场战争的弹药油料补给和这几百万的冬装，小胡为了发动这场战争还是准备很充分的。

大家肯定猜不到~~~这三位特殊的客人给张府及新疆的庞大的光群中造成了怎样的影响？

二战时期，小胡的军队之所以在苏联战场后期，吃了败仗。

这将大大的提这条铁路线的利用率，节约大量的运输时间及单位时间内的运输成本。