更可怕的是，西蒙兹对蒸汽船对螺旋桨和铁质船充满了敌意，始终持所谓传统的才是最好的，这也直接导致了他越来越不受迎……

震惊吧！

众所周知，作为战舰最重要的一就是必须是稳定的火力平台。如果横摇猛烈突然，那船上的炮手乐就大了，几乎就别想正常工作。

“顺风顺的时候，弗农号比海里游的任何东西跑得都快，这我确实是信了。可一旦遇上了迎浪，这船就变得无法想象了……我都不知该怎么打比方，只能比作小男孩玩的木，原地摇摆寸步不前……太容易埋首，遇上风浪就会受损，船会四开漏……”

后来皇家海军的首脑人科伯恩勋爵在驾驭过西蒙兹的经典设计“弗农”号之后立刻就给第一海务大臣格雷厄姆写信吐糟：

所以最初西蒙兹的设计是很受迎，但后来……后来皇家海军的军官们满满都是泪了。可怜的军官们发现西蒙兹的船确实又宽又大，有奢华的居住面积大大的床铺，但是这船忒么的坐起来跟过山车一样让人不舒服！

恐怕是一言难尽。起初西蒙兹的设计哲学确实很受皇家海军军官们的迎。因为这位设计的舰船有显而易见的特——特别大的船宽和特别尖的船底。

这位西蒙兹爵士是铁杆的“经验觉”派，一直以来他都不余遗力地攻击学院派的战舰设计是一坨狗屎，攻击学院派设计的战舰远远不如法国同类舰船。

总而言之，在西蒙兹爵士里学院派一无是。这位新任总设计师醉心于自己的经验，认为自己设计的战舰是最好的。

照战舰设计的基本哲学，西蒙兹的设计长宽比较小，船很宽稳定应该很好才对啊？为什么反而让人觉得不舒服呢？

先不说这设计的好坏问题。先说说为什么皇家海军的军官会喜西蒙兹的设计。原因非常简单，这位设计的船最显而易见的特就是又宽又大。

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用皇家海军军官的话说就是：“横摇突然而猛烈！令人不适！”

很显然，没有军官会不喜自己的船能更大一。这样居住面积不会那么局促，住得舒服不少。试问下谁会喜生活在狭窄的罐里？

那么事实果真如此吗？

这么说吧，西蒙兹的设计太过于极端化，对于风帆船而言，增加船宽增加舭度有助于减少偏航和减少压舱。但不懂数学的西蒙兹将这一切得太过分，直接导致了他的船看似稳定但实则是个大摇窝。

简单说吧，就是摇晃的频率特别！同等时间别人的船完成一次横摇，他的船就要摇两回，再加上横摇角度还比别人稍微大那么一，结果就是可想而知的了。

嘿嘿，有时候数字也是有欺骗的。小长宽比确实有利于稳定。所以西蒙兹设计的船横摇角度并不特别大，至少是不比同时期同期学院派设计的船大太多，但是他的设计横摇周期特别短！