的新总裁时开始。最初阶段，大家觉得这家铁路公司不会因为新政策而沦落到今日这悲惨境地。这家联合铁路公司以膨胀的价格一笔笔财产后，那些目光锐利的观察家对这政策开始抱着怀疑的目光。电车系统的买价格是200万元，卖给纽黑文铁路公司的价格却是1000万元。此时，一两位不顾后果的委员会成员，无礼地指责理层事太莽撞，暗指纽黑文这样的公司也无法经得起这样大手大脚的费。类似于和直布罗陀岩的力量相抗衡，说这话简直就是不自量力。

内线人士最先发现大灾难迫在眉睫。他们对公司的真实情况了解得越来越，手中持有的票就越来越少。他们不支持这只票，开始卖压。这家新英格兰铁路票开始时价格昂贵，如今却开始变得无力。人们开始询问是什么原因造成的，希望像往常一样给一个解释，往日那样的解释立即涌现来。重要的内线人士说，他们不知哪个地方了问题，莽撞的空掼压造成价持续下跌。因此，纽约-纽黑文-哈特福铁路公司的票依然掌握在新英格兰地区的投资者手中。内线人士曾经宣称没有任何问题，说是空放空，公司依然宣布发放利，所以他们理所应当继续持有。

公司董事许下承诺，声称计划轧空，但是这个计划落空，票价格下跌到最低。内线卖压不断加大，也逐渐清晰。在波士顿，那些拥有公益神的人，以及那些代表人民意愿的领导者，要求给一个合理的解释，告诉大家这只票为何现大幅度下跌的现象。在新英格兰，所有希望追求安全投资和稳定利的人，都遭遇令人震惊的损害，大众却指责他们是票投机客。

不可能是空掼压导致这只原本售价是255元的票一路下跌到12元。下跌趋势的现和维持都不是源于空打压。内线人士一直卖，卖的价格经常于他们说明真相时的价格。内线人士很清楚，这只票的价格一直很，无论是250元、200元或150元，还是100元、50元或25元，但是大众并不明白这一。大众希望易一家公司的票，以此获得利益，假如提前明白只有个别人清楚这家公司的业务，也许对他们会比较有利。

近二十年内下跌幅度最大的那些票，下跌的原因并非因为空掼压，不过大众宁愿相信这解释，最终赔几千、几百万元也是因为这一。听了这解释，对那价走势没有好的人没有卖，假如他们没有在空停止掼压后立即抬票的价格，就应该把手中的票脱。我曾经听人责怪吉恩。他之前的查理?维里修佛（charleywoeriscoffer）或迪生?柯克（addisoncammack）经常代为受过。一段时间后，我自己也代市受过。

我还能想起山谷石油公司（intervaleoil）的例。在这只票背后，一个内线集团把票价格抬。上涨过程中，他们找到一些买主。这些作手把票价格抬到50元，然后把手中的票卖，票价格迅速下跌。正如经常见到的那情况，不久后，大家要求山谷石油给一个理由，这个理由毫无说服力。许多人询问是什么原因，答案成了非常重要的新闻。一个经纪商最清楚山谷石油上涨的内幕，同样理，他也最清楚票下跌的原因。一家财经通讯社向他咨询，访问这些隶属于多炒作集团的经纪商，是希望他们给一个解释。这个解释要能够刊登来，也要能够向全国传播。肯定是拉利?利维斯顿造成的，他在打压市。这个解释还不够充分。他们接着说，他们打算教训一下他。山谷石油的内线集团没有停止卖，当时，票价格大概维持在12元，就算他们的卖价格低于10元，依然能保证平均卖价于成本价格。

内线人士把价格压低卖，这是一明智的选择，也是一恰当的措施。那些不知内幕的人买的价格是35元或40元；对他们而言，事情就不一样了。看见新闻播的消息之后，持有票的外人没有采取任何措施，只希望被激怒的内线集团好好教训利维斯顿一顿。