朱由榔在图纸上不断地比划着，知很晚才把若曦蒸汽机的草图画完。

活被到最上面时候，冷凝中打开，让蒸汽大铁罐，蒸汽遇到，冷却下来。

…

图纸，不过是他故意不与牙签约的理由而已！

活落下时，冷凝关闭，蒸气无可逃，只能在汽缸中聚集，把活又往上推。

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作为后世的优秀工业工程师，朱由榔对蒸汽机的原理自然是熟悉的，说白了，蒸汽机就是通过烧开，整齐不断地膨胀，推动活功，这样能就转换成动能。

解决这一问题，就需要引冷凝，这也就是瓦特蒸汽机的真谛。

还是老办法，朱由榔将蒸汽机分成不同的位，冷凝的大铁罐，活，连杆、气缸、气阀等等。

现在兵局已经有了力的锻床，制作件的工艺许多，2天的时间就把蒸汽机的各零件准备完毕。

所以，尽这蒸汽机在17世纪就发明了，但是一直并未行开来。

瓦希基离开后，朱由榔开始谋划起让船摆脱季风的束缚，只有一个办法，那就是蒸汽机。

其实就是在纽卡门蒸汽机的图纸上，增加一个冷凝。

它的原理其实就是，在一个大铁罐上，连接汽缸，里面有冷。

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画完设计图，接下来就是建造了。

此时，空气突然冷却，一下就形成低气压，这个气压会将活回来。

这台蒸汽机就叫若曦蒸汽机。

蒸汽机就是这样一个能量转换的机。

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他决定先最简单的纽卡门蒸汽机。

这蒸汽机原理十分简单，就是用蒸气的力量推动活后，再向气缸中冷，让蒸气冷却下来。

不过，急不得，一定要慢慢来。

说白了，就是相当于后世汽车的涡增压设备。1.5t的车，为了比1.5排量的车，动力劲呢！

在气缸中不断地，不但会减少气缸的寿命，还会让这刚才沸腾的蒸汽白白浪费。

所谓的冷凝，说起来很悬殊，后世很多设备上都装有冷凝。

老办法，分着给孙和鼎，让他组织兵局的匠人们去制造。

…

必须要引一成熟的工艺，熟稔的匠人。

要知，这蒸汽冷却成，还有几十度的温度，若是回去再受，也比再烧需要的量少很多。

如此反复运动，活就能推动连杆往复运动，向外传动能量。

因此，朱由榔现在最想得到的，不是图纸，而是牙的造船匠人。

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现在大明盛了，要签约，只能签不平等条约。

现在，朱由榔要在卡特之前，完成这个科学史上的壮举。

正因为纽卡门蒸汽机效率太低，少了几百斤材，活也没推动几十下，消耗太大，并不实用。

造船可比造车复杂多了。

纽卡门蒸汽机最大的问题就是效率。

否则，现漏等“小病”，在大海上想哭都没人理你。

造有冷凝的卡特蒸汽机……不，他已经答应李若曦，下一个新件，以她的名字命名。

好的蒸汽机，就是要能转换动能的效率越。