不同于轻骑的游弋作用，大翼所对应的重骑的作用，是冲击敌军正面，为后军的主力凿开一条直取敌军中军的路。

扶苏不由地又看向了边的田榘。

这一次，即便是扶苏这样的战门外汉，也能看楚军占据的极大优势。

[page]

而反观楚军的战船，虽然受伤同样严重，但船受损大多数都只集中在直接碰撞的。

楚军战船的船显然比一味追求固的齐军船只在柔韧领先大，在遭到碰撞之后，的齐军船只纷纷折断船首，甚至从中断裂，彻底退战场。

一时之间绞成麻一般，在这样的距离，扶苏几乎都分不清谁是谁了。

扶苏看不两军目前谁更占优，在他的视野中，只能看到两军的船只纷纷两两或者两三个靠在一起，然后就是你到我船，我到你船。

其余冲击速度、碰撞角度等虽然也都为人所考虑到，但都算不是决定的因素。

在先后灭亡吴越之后，两国的优秀造船师，以及他们掌握的，在这个时代十分先的造船技术就自然涌了战胜国，楚国。

从极快到极静，大的冲量造成了极大的形变，其中蕴的大能量只能以船的猛烈损耗释放。

相比于分散击，试图寻找敌军薄弱行突破的小翼船，大翼船战时所选择的阵型就严密和齐整许多了。

有了技术的支撑，楚国战舰换代得极快，在战理念也领先了列国许多。

从他的角度，可以很明显地看，在碰撞中受到大损伤而损失战力的，大多数都是齐军的船只。

幸运的会被甩到中，可以在从震中清醒过来后再伺机游回去。而不幸者，则会被直接甩敌方阵中，后果可想而知。

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

在这样的对抗中，能决定两方胜败的最大因素，只能是船的固程度，即造船技术的低。

而同样地，因为战船的度优势，接舷战后，楚军在这一战场仍然占据了不少主动。

碰撞，在短短一刻钟的时间里迅速演。

船首并非是断裂，而是凹陷去，这一设计使得碰撞产生的冲击力被凹陷收了大分，对于船的其他分，损伤便很有限了。

而排在小翼之后的，就是型大了不少，船长达到了12丈（约27.6米）左右的大翼船。

船的剧烈摇晃，导致两边的兵虽然在命令之下极力想要稳住形，仍是有不少人不由自主地在惯的作用下被甩了去。

在战鼓的激励下，划桨手们卯足了劲，让大翼船保持着极的速度齐并，两军在宽广的面相对冲锋，如同两支铁甲重骑的正面碰撞。

没有火药，因而没有爆炸。

碰撞的轰鸣声震撼得仔细观战中的扶苏耳刺痛不已，远芦苇中的飞鸟似乎也受到了这般声响的影响，纷纷飞往更远。

没看什么心得，扶苏只好跟着田榘的目光，将视线同样转到了小翼的后。

看如今的形势，如果再不想想办法，对于位于下风的齐军而言，战败只是时间问题了。

就是这一小小的步，就让楚军比敌军少付了至少三成的战损。

然而前两军船只迅猛的碰撞，仍然给人极的视觉震撼。