但杨洛，应该说国内所有人都希望歼-10能名副其实，成为歼击机中的恶。 [page]

杨洛下车，走到其中一架机编号为005的歼-10b边上，激动地抚摸着，指尖轻轻划过机表面。

杨洛曾经看过一则网络消息，也不知真假，说歼-10b正式量产是在14年的十一月份。如果说消息是真的，到现在为止生产时间还不到两年，产量确实很少。

觉，很是奇妙。

转过，看着海军问了自己疑惑了几天的问题：“老班长，前几天我在四号空域见到了一架123团的歼-7g，他们不是改装了歼-10b吗？怎么还有人飞歼-7g？“

凡是有金属存在的地方，一寸都不放过。

到机库，海军递给杨洛一个金属探伤仪，：“探测金属暗伤的工作就给你，有问题没？“

机务和警卫人员都没有去杨洛，对于海军这位一级军士长带来的人他们信得过。

各各样的专业仪，杨洛有些都还不认得。

“嗯。“

“原来如此。“杨洛恍然大悟，一直是自己理解错了。

相比于杨洛的金属探伤工作，海军的可就复杂多了，起落架、发动机、各仪表的检查……

“报销845航发的那次？“

恶一词，释义为胡作非为、作恶多端的人，并非褒义词。

“第一次见真机吧？”海军接着问。

再者，生产来的飞机不可能只供给一个师，肯定还要供应其他队。31师能分到两个大队的歼-10b，已经很不错了。

收回抚摸机的手，激动过后，回归平静，再怎么好，也是别人的，终归不是自己的。

“觉怎么样？”海军走到杨洛边，问。

“好了，看也看了，摸也摸了，开始工作了。“海军说，转往机库里走去。

直到快午餐的时候，两人才结束了一上午的工作，收拾好离开六号机库，开着通勤车回到生活区。

先从左翼开始，尾翼、机、起落架……

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改成“火鸟“。

这个活相对简单，杨洛已经学会了，也是他现在为数不多能的机务工作。

机务工作就是要这么严谨、苛刻。

接过金属探伤仪，打开激活，杨洛开始仔细探测检查，查看是否有金属暗伤。

“单飞时，在北塔场站见过一次。”

“很好，很漂亮。”杨洛答。

探测金属暗伤的工作，没有什么难度，要的只是细心。

“121团和123团确实改装了歼-10b，但是数量有限，每个团只装备了一个大队十二架，其余的还是歼-7g。“海军解释，”歼-10b到现在才生产了多久，大把的队等着呢，怎么可能一下全团改装。“

曾经他也有机会飞歼-10b，可惜差错，被分到了122团，与歼-10b失之臂。

这是杨洛第一次如此近距离的接歼-10b战斗机。

但是杨洛最喜的是国内网友给取的外号，源于六状扰片的外号——“恶“。

杨洛摇，：“没有问题。“