着从氧气面罩里来的度氧气，杨洛双一凝，没有犹豫不决，打开了加力装置开关，右手微微用力，柔和地往前压杆。

30米！

“砰！”

空速表显示，速度400公里每时。

301歼-10c最终还是没能在地前拉起来，后起落架狠狠地砸在跑上，接着弹而起。

“我看到了。”指挥员妹简直要喜极而泣了。

但是，机是抬起来了，度却没有起来，受风切变的影响，度还在狂掉。

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“度起不来，还在风切变的影响范围之内。”

空症塔台上、机库前、跑边，所有饶心都提到嗓了。

之前是速度不够，即将掉失速之中，而现在是速度太快了，度起不来，降落太危险。

以这么的速度降落，几乎是凶多吉少，生还概率太低了，只能寄希望于拉起复飞。

瞬间，杨洛就明白了，开加力的瞬间由风切变的逆风区，刚刚好了顺风区，才会加速得这么快。

度太低了，而速度太快了。

大喜之下的杨洛立调整迎角，以获得最大的升力，同时把所有的减速手段收回，拉杆增大仰角。

随着航空燃油注加力燃烧室，航空引擎的咆哮声愈发响亮，输额动力，尾的温尾焰由湛蓝转变为橘红。

度表显示，度45米。

弹而起的战机却没有第二次落下，而是振翅而起，竟然在爬升。

杨洛吓了一大，这速度增加得也太快了，完全超了他的预期。

20米！

起来了！

急忙关闭了开了不到2秒的加力装置，同时拉杆抬。

杨洛把所有的减速手段都使上了，就差把减速伞放来了，然而速度的降低却不甚理想，主要是度不够减速。

就在杨洛要你放减速伞的时候，蓦地发现战机的下降率降低了，已经了风切变的影响区域。

坐在座舱之中的杨洛焦急异常，双目圆睁，左手已经摸上了减速伞的开关，就待要放减速伞。

经过各手段的减速，此时的速度还有350公里每时，但下降率太了，起落架很难承受得住。

301歼-10c的速度猛然间一下激增，风驰电掣般角度俯冲，摇摇晃晃往场站速飞去。 [page]

此时的301歼-10c机机已经改平，还微微仰起，在摇晃之中，一往跑上坐去。

“轰！”

“塔台，301重新爬升。”杨洛报告。

“301，拉起来，快拉起来，你的速度太快了。”指挥员妹焦急地大叫起来。

迎角已经到了最大临界值，但是获得的升力却抵消不了下沉气带来的影响，度还在降低。

所有看到这一幕的人，纷纷松了一气，提起来的心终于放下。

40米！

“起来，给我起来。”杨洛在呐喊。

剧烈地颠簸差没把杨洛的隔夜饭给颠了来。

在谁都没有料到的情况下起来了。