“塔台收到，301小心，千万要注意安全。”白超群有些胆战心惊地说。

“我开始了，我会把迎角降低0.1度。”

“301明白，我没问题，关键还得看425能不能稳住。”杨洛语气虽淡，但却显示大的自信。

但接下来的作就不是随随便便一个飞行员能到了，必须要备丰富的飞行经验和胆量。

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杨洛地一气，再把浊气呼，向雷战和塔台发提醒，双手熟练地作，再度把迎角降低了一。

在这个度差上，425歼-11bh并未受到影响，雷战也没有行任何的作。

还要降低度，发生危险的可能将呈指数增加。

真正的考验来了。

杨洛的目光一直落在仪表盘上，时刻关注着仪表盘上的各项数据，并不断地向雷战通报飞行参数，给予其参考作。

显然，战机的升力还是非常大，只比战机的重力稍微小一。

候。

迎角降低，升力相应减小，301歼-10c的度再次开始降低，但这一次度降低的非常缓慢，

杨洛并没有用压杆压下机俯冲来降低度，因为这样会比较复杂，俯冲的姿态势必带来速度的增加，且还会改变迎角，后续需要一大堆的作来降低速度，保证与425歼-11bh速度的同步，还有一就是无法给雷战提供准确的数据作为作参考。

塔台上的白超群放下望远镜，看了雷达屏幕：“雷达测的度是2000米，可以确认这是425歼-11bh的度，不是你的度。”

现在的度差已经够低了的了，从雷达屏幕上本看不这是两架飞机，已经完全为一了，连雷达都被欺骗，只能测其中一架飞机的度。

双机叠加在一起，距离还如此近，杨洛并没有这样飞过，也没有见过他人这样飞过，不知雷达测来的是谁的度，需要确认一下。

杨洛抬看了前方，在这个度上看不到425歼-11bh的机，度还得降低。

“明白，我已经好准备。”雷战沉稳地回答，脸上严肃的表情依然。

不过，接下来425歼-11bh必将受到影响，需要正确的作来应对，否则就会掉度，而会有失速的危险。

现在的情况是在一个微妙的平衡之中。

杨洛采取的办法比较简单，改变战机的迎角，使其升力减小，而降低度，这样的话不会改变战机的飞行姿态和速度。

随着度差降低，301歼-10c所收到的升力也在变化着，虽然没有升力方面的仪表，但通过度的变化可以看得来。

“明白了，我当前的迎角已经不再下降度，还看不到425的影，我需要继续降低迎角减小升力来降低度，请塔台监测好425的度并随时给以他提醒。”杨洛严肃地说。

在迎角一定的情况下，升力的升会迫使战机的降低度的趋势越来越慢，直到度不再降低，稳定在一个度，达到一个平衡。

这是个细致的活，急不得，必须慢慢来，一一地试探。

调整至飞行姿态为平飞，又微微调整了飞行方向，确保与425歼-11bh的飞行方向一致，杨洛随即开：“我要下降度了，注意听我的指示。”

在把度差降低到了50米的时候，301讲-10c的度不再降低，稳定在了2050米的位置上。

“塔台，我的度是2050米，雷达测来的是多少？”杨洛没有上作，而是向塔台发了询问。

杨洛的话并不只是说给塔台听，同时也是在提醒雷战。 [page]

之前的作都不是什么难度的作，只要不是菜鸟，在队上飞了个一年半载以上的飞行员基本上都能到。

“我没问题，301你就放心来吧。”雷战的接着响起雷战自信满满的声音。

彼此之间的间距越小，不是垂直方面还是平方面，都愈发考验飞行员的飞行技术和胆量。

速度同步、航向同步，实际上这就是编队飞行的基础。

之前的作，杨洛都是在试探，为的就是找到这样一个平衡。

与此同时，4