纵帆船，否则被他缠上了很麻烦。” [page]

朱厚照咧嘴一笑，很自信的说：“放心吧，二弟。大哥心里有数，你就瞧好啦！这三艘船全都是我们的俘虏，都是我们的战利品。我要缴获他们。”

“行，大哥有信心就好，小弟信得过大哥。不过还是要小心沟里翻船，别让他们靠近我们，这些人习惯帮夺船，他们一定会想法靠近你的，我跟你介绍一下他们船只的能和作战特……”

……

敌人来的是两艘卡拉克战舰和一艘卡莱维尔快舰。在这个时代，牙海军以卡拉克战舰和卡拉维尔快舰为心力量。

卡拉克（carrack）战舰是一款在15世纪盛行于地中海的三桅或四桅的帆船。也翻译作卡瑞克战舰。日本史书将其称之为“黑船”。它的特征就是其大的弧形船尾，以及船首的大斜桅。而它在前桅及中桅装了数张横帆，后桅则上一面三角帆。

卡瑞克帆船是欧洲史上第一款用作远洋航行的船舰，这是因为它的庞大积能够在汪洋大海中保持稳定；此外，它被划分大量空间，得以摆放足够远洋航行的资。

卡拉克战舰积庞大，防护严密，备的多层甲板可以放重型火炮，亦便于发并排的侧舷火炮，火力非常大，非常恐怖。可以说，超过了当时亚洲任何战舰。

这些年来，欧洲的航海家也对卡拉克战舰不断改。除了改船帆船船桅，在舰炮上，铸铁取代了焊接的煅铁。

可以固定在架上的后膛炮取代了装在有的小车上的前装炮。也就是后世所说的佛朗机炮，不过程很近。相对于这个时代，这些都化了舰炮的能。

目前已经现了带铰链的炮门使得较低的，接近线的甲板上也可以安置大炮，这增加了船上炮的数量。这些创新使得重炮战舰的概念得以实现。

此外，人们也在它上增加了船首斜桅，以及减低的艉楼的度，令它更便于在海战发挥威力。后来在十六世纪初，它更被安装了多层的甲板，以便于安装更为大的炮座，增加威力。

那艘小一的船便是卡拉维尔快舰。卡拉维尔帆船比卡拉克帆船更轻，而且吃线亦较浅，更适合于沿岸及河川的探险，亦减低船只的负担。

在船帆方面，它使用了地中海普遍见到的三角帆（又称拉丁帆），转舵能变得更，船帆更易鼓起，速度亦大幅增加。

卡拉维尔帆船满足了这个时代。冒险家要求的经济、普遍、舵及速度，成为目前欧洲最盛行的帆船。

初期的卡拉维尔帆船全长大约二十至三十米，重约五十吨，只装备两船桅，船长和船阔比例为3.5：1。这使得船只平衡力极，速度及机动亦可以并存。

后来，牙人发展新的造船理论，并加诸实行。十五世纪末，随着牙人发现了好望角，卡拉维尔帆船便开始添加了远洋航行的特，这些新的造船理论及技术可以试行。

他们尝试以三桅代替两桅，并把横帆和三角帆混合使用，提了远洋航行所需的速度。此外，牙人更把卡拉维尔帆船的船艏楼及船艉楼增，以提供远洋航行所需的稳定。

今天遇到的这两艘卡拉克船和一艘卡拉维尔帆船都是欧洲目前最先的战舰，代表着欧洲目前造舰的最平。