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第四十九章重现东北亚丝路(3/6)

,给予印信,仍其习俗,统其所属,以时朝贡。贡有海东青、貂匹等土特产品,相当于内地的赋税。

明初二帝时,明政府在元代驿站的基础上,恢复了通往内地的驿传,密切了同明廷的政治联系、经济往来和各族人民之间的友好关系,促了当地社会经济的发展。

都司治所在黑龙江下游东岸的(后世特林),下距黑龙江约200千米。派到都司的官员和驻防军都在这里。有卫、所四百余,屯驻军队,辖区东至海,东北包有库页岛,西至斡难河(鄂河),南接图们江,北抵外兴安岭。

明永乐十一年(1413)与明宣德八年(1433)曾二次在特林修建永宁寺,并立有二碑。都司设立促了该地区各族人民与汉民族人民的往来和联系,同时加了明朝中央政权对地区的行政辖,维护了国家的统一。

正德元年五月开后,永宁寺以东五百米平旷城旧址上,由新任都司指挥同知常宽,指挥佥事吴季率领三个千总,另外还雇佣了两万民工,重新在这里筑起了一座周长约四里的新城,被命名为特林城,将是未来都司衙门所在地。

特林城对岸不远便是元代莫鲁孙站以下十五狗站终的满泾站,那里也将筑一座规模不大的小城堡,齐王麾下将在那里驻守一个百所,负责沿途的驿站理。

正德元年七月初十,即公元1511年8月21日,大明亲王齐王朱厚炜亲率新成立的北洋舰队麾下主力战舰二十八艘,辅助战舰和运输船四十三艘共计七十一艘船,浩浩从黑龙江而上两百公里抵达特林城码,随船抵达的除了一个千总,还有一万五千移民。

朱厚炜在常宽和吴季的陪同下,参观了这座新城。两万多人的建筑队伍,凭借着跨越时代的机械设备和理方式,仅仅了三个多月的时间,指挥同知常宽就在原来的都司旧址矗立起这座旧城三倍规模的特林城。

这座城市有东南西北四个城门,北门邻着黑龙江边的码区,码需下游五百米外是一座正在筹备的船厂,这里原本是永乐时期的骠骑将军刘清所见的船厂旧址,虽然已经破坏,但整格局还在。这里盛产松木,是造船的好材料,因此登莱船厂打算在这里是一个分厂,总工程师朱河带领着船厂的技术人员正在那边勘测选址。

特林城里的街都是泥路,成十字形有两条主,指挥使衙门就在城市南面一个位置较的坡上,这是一座五层楼,十五丈大理石建筑,站在都司衙门的楼上,视野非常开阔,可以直接看见北城墙外的黑龙江江面,城外的情形一览无余。

特林城里分给移民居住的宿舍,是两千六百多木刻楞房屋,全都是松木的结构,最奇葩的是每房屋本就是一模一样,连院的格局都没有区别,这是典型的工业化、标准化生产的产。 [page]

齐王朱厚炜为了图省事,当然也是为了加快特林城的建设速度,他组织登莱造船厂下属木材加工厂的匠师们群策群力,专门为北方移民设计了几款传统木工卯榫结构木质板房。

设计完成后,匠师们将房屋不同的位设计成一个个标准件,线加工。大大提了效率。安装的时候,在工匠的指导下,就是一个农民都能够组装起来,连钉都用不了多少,这次齐王府为都司订购了一万余这样的房屋。直接用运输船把材料拉过来打个地基直接安装,一天下来二三十人就可以建起几十板房。

别看这事线上生产来的房屋,但在朱厚炜的指导下,了很多现代的元素。可以说居住的舒适程度绝对不是这个时代北方的房屋可以比拟的。

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