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等舱贵宾票每张10万元，拥有等舱贵宾票的人，在每一次航班中，都有权力预先订一个等舱，类似一张年票。

等舱年票，目前已经全售，国大银行家买了一张，大清的贝勒们集买了一张。

又仔仔细细的将铝合金蒙检查了一遍，对蒙薄弱的地方，有裂等缺陷的位置，行的补焊，又对发动机行了一次检查，行了一次模拟，认定飞艇在一百天内，不会发生任何事故后，杨才放心下来。

要是自己的飞艇第一次环球航行就事，那就太丢人了，对这项事业的影响，比后世兴登堡号还要严重。

好吧，德国皇帝不知那跟不对了，于莫名其妙的自尊，非要将日选在德国的民地青岛，而不放在岸城市烟台。

在飞艇气一次印刷大大的“中华国富民社”中英德法文名称，标志则是大大中国式剑盾叉图案，周围则围了一圈麦穗，刀盾代表国，麦穗代表富民。

对于杨能够生产氦气，齐柏林是知的，他对此也有些好奇，因为氦气生产可不容易，虽然科学家发现空气中是有氦气的，但是度非常低，整个大气层中氦气之占无万分之一，幸好杨的外星飞船本就是一艘以氦气聚变产生动力的飞船，虽然聚变反应堆已经损坏了，但是飞船上收集氦气的能力还是有的。

这探针飞艇气内，将里面作为支撑的铝合金龙骨铆接行了加固，铆接的位置看着还是铆钉，但其实已经跟龙骨焊死在了一起，不断开龙骨是看不来的。

三月份，飞船经过十多天的运输，从青岛铁路上缓慢的运送到了东营，并且送了杨的飞艇仓库。

杨同意了，不是因为德国皇帝的表态，可以为飞艇增光，而是觉得德国皇帝的这个举动，只会引起全世界的厌恶罢了。

八个二等舱年票，每张是5万元，杨自己买了一张，国富豪们买了六张，最后一张让人意外的被德**火克虏伯买去了。

至于齐柏林的怀疑，杨只能告诉他因为涉及到军事，目前必须保密，齐柏林也就不在多问了。

这倒是让杨有些意外，老克虏伯可是以刻板俭朴著称的，很难想象他会舍得十万元买一张贵宾票。

3月9日，飞艇搭载起第一批乘客，大清帝国的一群贝、贝勒，载振、载泽两人领衔，以外使的借，踏上了环球旅行的征程。/p

光是这些年票，就卖去了将近100万元，接着还有舱广告，杨包了一年，给齐柏林另外100万元。

可就当充好氦气，打算飞到烟台，然后开启环球航行的时候，突然德国皇帝有意见了，他发来电报，要求飞艇从青岛，为此他可以向外宣布，如果飞艇的安全被证明没有问题的话，德国皇室以后行，将会优先选择乘坐齐柏林飞艇。

剩下的主要是英法两国的富豪，让人好奇的是，还有一个日本人买了一张。

之所以非要飞艇去东营，其实是杨想让飞船对飞艇一步的加工而已，在东营充氦之后，这艘飞船将从烟台直接开始一次环球航行，到时候飞艇的第一批客人可以行一次全球旅行。

齐柏林对杨打广告的理解是，杨支持齐柏林—杨飞艇公司的业务，心里暗暗谢，他不知的是，十年内飞艇广告业务就会飙升到300万元，成为全世界最成功公司的标志，不在飞艇上刊登广告的公司，就不是世界第一等的大企业。

光是这10张票就收回了60万元成本，接着还有一万元的三等舱年票，卖去了三十多张，有二十张依然被国富豪买走了，跟简朴低调的英国富豪相比，还是国人敢钱，罗斯柴尔德家族肯定比有钱，竟然都舍不得买一张。

后来杨才知，克虏伯买了这张票自己就没有过，而是用来邀请他那遍布世界的大客旅游享受的。

当然也可以拉气罐来青岛充氦，但是杨向齐柏林诉说了很多困难，尽齐柏林都不理解，他还是只能同意去东营充氦去。

剪彩完毕，齐柏林需要在行一个月的准备，包括给飞船添加燃料，给气充氦，因此飞艇必须先运到东营去，因为目前全世界只有杨能够大规模生产氦气，只有在那里，才能给飞艇充氦气。

白天行了一天的充氦，到了晚上，夜人静，从仓库的地板下钻了一长长的探针，探针刺破铝合金外壳，悄无声息的钻了外壳包裹的气之中，离奇的是竟然没有漏气。

在大的气另一侧，则印刷着“中国工业化”五个中英德法文字，标志则是火车、船，外面用长城圈起来。

当然杨从法国引了化空气公司的气罐生产技术，飞艇上会安装大量的气罐用来支持起降的，但是照齐柏林的设计，飞艇中央是一个主气，在主气四周还有十六个小气，起降只需要对小气行充放气就可以了，占有整个气容积一半的主气是不动的。