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“呵呵，是铁轨，不是铁铸路面，我的朋友！”帕斯赛尔纠正拉莫斯的措词。他努力回忆摄政王曾经为自己描述过的蒸汽火车的实际用途，详细解释给面前的两位同僚。

同样的，穿越者仅仅是上的人，无法亲自行实践。

幸运的是，曼雷萨驻敦商务代办下属一家贸易公司的英国东，前地中海舰队“胜利者号”的舰长，已退役的史夫上校为军情局特工提供了一条极为重要的线索，他建议代办寻找一位因制造蒸汽机车而破产的工程师兼商人，理查德?德里维斯克。

理查德?德里维斯克遇到的难题，对于见多识广的穿越者而言，当然不算什么。只需要三项不大不小的改便可解决一切难题：其一，采用棘来解决火车车和铁轨的咬合力度，防止车打而脱离轨；其二，必须使用锰铁来铸造专用的蒸汽火车铁轨；其三，将铁轨固定放在一排排轨（木）枕上，轨（木）枕之下为大量的碎石碴充当实地基。

显然，这位穷困潦倒的中年英国人于家生计的考虑，没有效仿比他年轻10岁的同胞，斯芬森那般大义凛然，一心一意只想着为国效力的狂念。于是乎，德里维斯克当即拜倒在军情局特工手中挥舞的写有1万英镑（折合100万里亚尔）的现金支票下，并在1810年2月，举家秘密迁移到赫鲁纳，同行的还有那辆差不多报废的蒸汽火车。

所以，早在1809年10月，德赛就曾指派驻敦商务代办的军情局特工，希望能成功诱惑刚刚摆脱学徒份的斯芬森来加泰罗尼亚为其效力（对于这个人，相信读者都认识）。然而，骄傲的英国工程师拒绝了赫鲁纳公爵的盛情邀请，他明确表示只为自己国家效力。气得德赛差命令特工秘密除掉傲慢的英国佬，当时的斯芬森名声并不彰显。

早在1801年，斯芬森成功研制名为“布鲁克”的蒸汽机车的十多年前，世界上第一辆可以运用于实际生产生活的蒸汽火车就已经现，它的发明者就是天才的矿山工程师，理查德?德里维斯克。1804年时，这辆由德里维斯克制造的蒸汽机车能够在15。5公里长的拉铁轨上，以5公里时速拖动10吨铁、5辆车，还有70个人。

帕斯赛尔继续陈述：“……经过半年多来的辛苦努力，德里维斯克工程师领导的研发团队，已经成功研制一台新的蒸汽机车。在

对此，拉莫斯表示很是疑惑，他手指文件附录中的内容，说：“这个叫理查德?德里维斯克的英国破产商人研制的这辆货运蒸汽机车，在英国本土并不受迎，冒着黑烟的庞然大居然让的铁铸路面发生断裂。而我们，费了100万里亚尔从他手中购买这辆废弃多年的蒸汽火车样品与件，只为邀请德里维斯克来到加泰罗尼亚。此外，还要投不低于1400万里亚尔的经费加以改良，并铺设从赫鲁纳到罗那长达100公里的铁铸路面。”

不过很可惜，由于原始的拉铁轨不能成功咬合机车车，使得蒸汽火车在行中容易打，缺乏必要的安全；加之制造轨的主要原料为生铁，没有掺杂足够的锰合金（钢铁中锰比例需要达13%以上），就使得脆弱的铁轨无法承受起机车与货的庞大重量，从而导致铁轨从中断裂。于是，德里维斯克制造蒸汽火车变得无疾而终，本人也为此破产。

在科学技术的发展史上，那些刚刚诞生的”新生儿”，诸如划时代意义的蒸汽火车，蒸汽船等等，往往会因为一些小小的病，而被持有保守观念的“著名人士”不幸扼杀在摇篮中。在这情况下，就特别需要发明或发现者有极大的勇气和韧不的神和定的信念。但事实上，那些首先吃螃蟹的发明家或发现者，却往往因此破产倒闭，一生穷困潦倒。

帕斯赛尔推来一辆茶小车，为凡尼与拉莫斯二人分别端去咖啡，他简单浏览了一下文件内容，继而对自己的老友劝说：“丁，这是摄政王的意思。照他的原话，所有属于最新前沿科技的尖端运用，必须划拨在军械工业的账目预算中，以便监。”

意，尤其他当听到蒸汽火车一词时，警务大臣便不动声的示意所有侍者离开会议室，并将房门重新关闭。