江天堑，古以为限隔为南北……”当年苻百万大军都没有突破长江天堑。可见这是非常难以完成的任务。可隋军在杨广的指挥下，纪律严明、英勇善战，一举突破长江天堑。所到之，所向披靡。而对百姓则“秋毫无犯”，对于陈朝库府资财，“一无所取”。博得了人民广泛的赞扬。“天下皆称广以为贤”。在公元590年，奉命到江南任扬州总，并平定了江南智慧的叛。江苏，浙江，福建，安徽，江西的家大室全叛变“大者有众数万，小者数千，共相影响。”杨广学江南方言，娶江南妻，亲近江南学，重用其中的学者来整理典籍。他亲自实地在江南了十年来拢络人心，缓和了南方的怨恨和怀疑，在军事占领后推行合理的行政，打破阻碍南人成为忠于隋室臣民的许多政治和文化隔阂。自此南北朝之后和北方隔离多年的江南才始归顺中央，更使得之后唐朝在南方的统治得以顺利行。公元600年，北上击败突厥犯。这些功劳是其他皇所没有的。《隋书》赞曰：杨广“南平吴会，北却匈，昆弟之中，独著声绩。”20岁的杨广完成了中国的统一大业，结束了上百年来中国分裂的局面。也结束了中国三、四百年的战时代。从此中国了和平、盛的时代。

修建畅通国家命脉

修通运河、修建东都

隋文帝曾于584年命宇文恺率众开漕渠。自大兴城西北引渭，略循汉代漕渠故而东，至潼关黄河，长150多公里，名广通渠。公元604年改名永通渠。但随着南北政治、经济和文化日益发展，修凿的局运河，已经不能满足社会需要。沟通南北已经成为社会经济的迫切需要了。

大业元年，隋炀帝即位第一年就征发百万士兵和夫役，修造通济渠。同年又改造邗沟。大业四年，又征发河北民工百万开凿永济渠以供辽东之需。610年沟通长江河。至此，开凿大运河的工程基本完成。隋炀帝开凿大运河前后用了六年的时间。隋炀帝先后开凿疏浚了由黄河汴，再由汴淮河的通济渠；还有从淮河长江的邗沟；从京（现在江苏的镇江）到达余杭（现在浙江杭州）的江南河；引沁向南到达黄河，向北到达涿郡（现在的北京）的永济渠。这些渠南北连通，就是历史上有名的大运河。大运河从北方的涿郡到达南方的余杭，南北蜿蜒长达五千多里。大运河以余杭、洛、涿郡为三，江南河、邗沟、通济渠、永济渠四段，将钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大系连接起来。这是世界上最伟大的工程之一，是中国南北通的大动脉。

隋炀帝在修运河同时，运河两岸筑起御，上杨柳树。从长安到江都，沿途建造离40多，沿运河还建立了许多粮仓，作为转运或贮粮之所。大运河的开通，促了运河两岸城市的发展，江都、余杭、涿郡等城市很快繁荣起来。当时运河上“商船旅往返，船乘不绝”。大运河对隋唐时期南北经济、文化，维护全国统一和中央集权制的加，都起了促作用。大运河不仅加了隋王朝对南方的军事与政治统治，而且使南方的资能够顺利地到达当时的洛和长安，在有利于军事和政治的同时，南北方的文化也得到了有力的加。唐朝文学家日休说，运河“北通涿郡之渔商，南运江都之转输，其为利也博哉！”如此浩大的工程，利于千功万代。大运河对于中国来说远比长城对于中国更重要。大运河连接黄河域长江域，连接了两个文明。使黄河域长江域逐渐成为一。修建大运河是凝聚中国之举。满足了将已成为全国经济中心的长江域同仍是政治中心的北方连接起来的迫切需要。“大运河”的修建使中国运畅通、发达，为中国后世的繁荣富打下了牢固实的基础。自清末改漕运为海运，大运河才不再是国家经济的大动脉了。隋炀帝为中国后代孙万代带来了大的好。他对中国的功绩是不朽的、是很难有人比拟的……只是为此付的代价太大。劳民伤财导致灭国。如此浩大的工程谁修建都不讨好，谁建都会伤国。有谁敢修建如此浩大的工程？还有谁敢如此大的手笔？大概只有气魄同样浩大的千古一帝秦始皇了。文史专家顾一平先生说，大运河凝聚着决策人隋炀帝瞻远瞩的战略光和敢办前人不敢办的大事的自信和决心。唐朝文学家日休在《汴河怀古》中说：“尽隋亡为此河，至今千里赖通波。若无殿龙舟事，共禹论功不较多。”唐人拿杨广和大禹来比，足以说明唐人对炀帝修运河的功绩是万分明了的。事过几百年到了宋朝时候发大的时候这条千里隋堤还救了成千上万家人的命。王安石在《白日不照》诗中云：“隋堤散万家，若蚕箔。”隋炀帝开创的南北大运河是功在当代利在千秋的丰功伟业这是不可辩驳的历史事实，是后代造史者想诋毁所掩盖不住的。因为它的存在就是铁证，不像其它原始史料被销毁了。