已经取得了突破展。事实上德国人拥有三个独立的飞碟设计中心，一个在佩内明德，一个在布雷斯劳，还有一个在布拉格，这三个地方都在行飞碟试验。

近年来西方国家揭秘的一些档案显示，纳粹的飞碟计划，一直在希姆莱领导的党卫队支持下开展。

党卫队的技术门对飞碟所需的燃料、能量、动力方面行过探索和研究。这个技术门利用世界第一个电磁引力驱动系统为飞碟提供动力，驱动系统依靠范德格拉夫联合发动机、可尼式涡发动机来驱动，产生大的电磁场动力，摆脱地心引力的影响从而升空。

但是，这些原始的碟形飞机没有装备炸弹、火箭和导弹，仅仅能够225度、45度或者90度翻转飞行。因此，它们更适合用于空中侦察。

党卫队动用了各力量和手段，打着研制常规炸弹的旗号秘密收集、发展各研制圆盘机的机床等机械装置。

为了缩短研制飞碟的程，党卫队曾经抢劫了德国的商务专利局以及全欧洲的每一个商务专利局，借以寻找最快的解决途径。党卫队还秘密逮捕、扣押了航空研究方面的许多专家，将他们集中在奥地利和罗尼亚以及不为人知的其它秘密基地，迫他们为研制飞碟服务，同时还征集了大量的贫民、战俘充当苦力，搬运和组装各机械装置，修建埋于地下的秘密飞碟制造工厂。

虽然党卫队向德国的军备长艾伯特斯匹尔要求增加额外的劳工和苦力，却隐瞒了他们的真实用途和目的。艾伯特斯匹尔本就不清楚这个庞大的秘密飞碟计划。党卫队俨然在德国建立了自己的国中之国，各工厂、科学家、战争原材料、技师在党卫队的预下秘密研制、测试着飞碟。

在这些不为人知的历史中，肖伯格成为最重要的飞碟设计师。他大胆地利用非常规的技术：使用涡技术改飞碟。在他最初的设计方案里，碟形机的动力系统采用过潜艇上使用的发动机。

肖伯格的合作伙伴是一大批天才的德国工程师。科学家亨舍尔，是最早接这些飞碟发动机的专家之一，不过亨舍尔拒绝将这些信息提供给党卫队。

在德国的黑森林地区，无人碟形拦截机成功生产并试飞。这碟形机，被英国、国、苏联的情报机关命名为v-7。

梅施米特公司的飞机工厂成功研制用于v-7的静电场粒武，v-7无人碟形拦截机使用火箭动力飞行，盟军官兵与飞行员给这个飞碟机取了一个绰号叫“白天和黑夜都能火的飞碟武”。

令人吃惊的是，从1944年11月到1945年4月，v-7飞碟机升空次数竟然多达415次。后来，这些飞碟产品在齐柏林飞机工厂改良后，被命名为“球形闪电”。盟军对飞碟机时而单机作战，时而多机击的战术到十分困惑。德军于是将计就计，把“球形闪电”故意和其它两型号的碟形机混淆使用，借以迷惑盟军的情报机构。其中一碟形机经常拖曳大的球形金属带，造成飞碟机群数量众多的假象，以迷惑盟军的雷达。

而另一则经常突然快速飞到盟军轰炸机附近，以恐吓盟军轰炸机上的飞行员和炮长，使他们心理恐慌、神经衰弱乃至神发疯，而对飞机失去控制，以此达到破坏盟国空军继续攻击的目的。

1945年，二战即将结束，纳粹飞碟机的许多科研计划被迫终止。不过，仍然有分v7、v8、甚至最终改的v9蝶形机在试飞。