现四车中国古已有之，两汉的时候就现了，甚至更早的秋战国就有了。

还记得那幅《清明上河图》吗，唐毅就在上面发现好多四车。

只不过这些四车，和唐毅设想中的并不一样。

唐毅让人从京城到了一辆大明版的四车，亲自驾驶，走了一圈下来，就明白差别在哪了，没有转向装置，要想转弯，就要绕非常大的一个圈，绕的人都了。而且缺少减震弹簧，遇到了一不平整，就遭殃了。

唐毅找来了工匠，之后，他们纷纷拍着脯保证，都说能转向架。

果然，不到半个月时间，就有人拿了成品，前车桥与双辕杆制作在一起，通过旋转的枢轴与底盘连结起来，能够灵活转动，而且前要比后小一圈，十分巧。

唐毅又坐上了车，走了一圈，的确方便多了，可怎么还是有些不舒服，他百思不解，恰巧平安跑来喊老爹吃饭，脱而，“拉车的好小啊！”

一语醒梦中人，唐毅仔细看了看，突然恍然大悟，他把平安抱在了怀里，狠狠亲了好几！

小家伙帮他解开了一个难题，中国的四车落后，问题不在车，而在！

由于缺少力量足够的挽，四车即便是了来，也没有能拉得动的。如今大明的街，四车都是在特定的路上运行，要求路面宽敞，平坦，没有上坡下坡。型单薄的儿才能拉得动。

因此，四车只能在城里使用，了城也就玩不转了。

使用的范围那么，谁还在四车上下功夫啊！

其实仔细想想，也不难理解，西方的国家很小，运输距离短，而且地形平坦，又有大壮的挽，发展四车，得天独厚。

大明可不行，光是漕粮北运，要经过两千里的大运河，期间山川路，河网错，有多少困难？要是用车运输，还不一定累死多少匹呢！故此选择运河，才是王！

发展路的不同，完全是地理环境和经济需要决定的，本不需要自卑，甚至是妄自菲薄。

匹最大的困难在唐毅这里本不是困难。

很快，能工巧匠就制作了一辆唐毅心目中的四车，有灵活的转向装置，工匠们甚至耗费功夫，制作了弹簧。

四车一下变得平稳灵活，坐在上面，几乎没有什么觉。

王悦影和琉莹兴奋地撩开车帘，看着两旁的风景，一望无际的稻田收获完毕了，只剩下一堆堆的稻草，显示着丰收的成果。

又走了一段距离，就看到了场。

低矮的山丘，草微黄，时不时能看到儿往来，悠闲地吃草。